If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed.
To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Ekipa Vilijamsa pokazala je svoj bolid za 2009. godinu. On nosi oznaku FW31, a na sceni je danas bio samo test vozač Niko Hulkenberg.
Predstavljanje bolida je bilo daleko od uzbudljivog. Ekipa je dovela FW31 i test vozača Niko Hulkenberga na mokru stazu u Algarveu na fotografisanje, i to je bilo sve. Nekoliko boksova dalje ekipa Renoa je takođe imala prezentaciju, ali su oni makar doveli svoje vozače a bio je prisutan i šef tima.
FW31 nije otkrio liverje koje će biti korišćeno, a na prvi pogled se mogu videti neke zanimljive različitosti u odnosu na bolide koji su do sada otkriveni. Bolid je sa strane jasno drugačiji u odnosu na druge.
Niko Hulkenberg je danas odvezao celodnevna testiranja u novom bolidu, a iz tima je rečeno da će boje bolida biti otkrivene u februaru.
Sa pravilima za 2009 su sva mala aerodinamicka krilca i detalji koji strce iz bolida zabranjeni medjutim Ferrarijev auspuh se znatno razlikuje od konkurenata. Timovi su vec ulozili zalbe. Uporedite Ferrri i Toyotu na slikama:
Mozda sam corav, al ne vidim neku pretereanu razliku, osim sto se ovaj crni eo kod ferrarija prostire do kraja bolida. Mozda je do ugla na slici od ferrarija
Jutros oko devet časova u Španiji na stazi Tormo u Valensiji,Nemački tim je predstavio novi bolid za sezonu 2009.
"Zadali smo sebi zadatak da tokom vremena unapređujemo vozilo,pa i zadatak i cilj da se borimo za titulu"
"Razvoj novog bolida je bilo izuzetno zahtevno i uzbidljivo i to sve zbog novih pravila" izjavio je tehnički koordinator tima Vili Rampf.
Aerodinamika je značajno smanjena pa značajan faktor za bolje prijanjanje imaju slik pneumatici,takođe zbog toga se balans sila prijanjanja pomera prema napred,pa prednjim pneumaticima daje veću površinu kojom dodiruje tlo i veći grip u odnosu na zadnje pneumatik.
BMW je još neodlučan po pitanju KERS sistema,pored Renaulta i Vilijamsa.
Nakon dva dana testiranja na rezervnoj lokaciji u Mugelu, odakle se Ferari sklonio zbog najave lošeg vremena u Portimau, po verovali ili ne kišnom vremenu Kimi je imao priliku da obavi dvodnevno testiranje novog bolida Ferrarija za 2009. godinu.
Nakon prvog dana i odvezenih 54 kruga, danas je zbog lošeg vremena Kimi odvezao svega 42 kruga, ali je i svoje vreme od juče poboljšao za pola sekunde i najbrži krug izvezao za 1.33:920. Mada po zvaničnim izveštajima tima nije bilo tehničkih problema govorka se o velikim vibracijama i oštećenjima krajeva prednjeg krila koje je po novim pravilima znatno niže postavljeno čime je rizik od oštećenja povećan. Već se u krugovima bliskim Ferrariju pominje redizajn krajeva prednjeg krila kao i dodatno balansiranje pločama od volframa koje bi smanjile vibracije.
Međutim iz izjave šampiona iz 2007. godine možemo da vidimo da je on ipak vrlo zadovoljan dvodnevnim testom i da mu prija vožnja novog F60. Raikkonen je još dodao da tokom testiranja bolid nije imao značajnih tehničkih problema koji bi mogli da uspore razvoj novog Ferrarijevom bolida. Od sutra testiranje na stazi Mugello nastavlja prošlogodišnji vicešampion, Felipe Masa.
Vozači BMW-a, Robert Kubica i Nik Hajdfeld, nisu sigurni da će nova pravila doprineti lakšem preticanju.
Pravila vezana za aerodinamiku su drastično izmenjena kako bi bolidi mogli biti jedni drugima bliži, a nova tehnologija, poput KERS-a, tu je da sve ovo učini još zanimljivijim.
Međutim, vozači BMW-a izjavili su na predstavljanju novog bolida kako nisu ubeđeni da će ove promene učiniti trke atraktivnijim.
''Voleo bih da grešim, ali mislim na neće biti neke velike razlike. Ne očekujem da Formula 1 bude kao karting ili turistički automobili'', izjavio je Kubica.
''Moguće je da će biti nekih prilika ali i dalje, ako ste među najboljim bolidima, biće teško. Zone kočenja su izuzetno kratke, a bolidi veoma slični, pogotovu tokom kočenja. Veoma je teško.''
''Nadam se da ćemo videti više preticanja. Mislim da će tako i biti, ali ne značajno više.Nikad neće biti kao kod motora, iz razloga koji je već objasnio Robert. Ali još uvek nismo odvozili veliki broj krugova i nije bilo nijedne trke, tako da ne možemo biti sigurni. Srećom, možemo se boriti'', izjavio je Hajdfeld.
Znas da je Honda otisla u konkurs pa je sada Ross Brawn preuzeo. On je bio u Ferrariju i po meni je zasluzan za pola Schumacherovih pobeda. Evo procitaj vise: link
