[STRANAC]

Stilizovan izgled, metalni pokretni krov i unutrašnjost koja je ispred tekućih tržišnih trendova, jesu aduti koji Eos svrstavaju među vozila koja traže imućni kupci. Ono što izdvaja Eos od drugih njemu konkurentnih modela vozila, kao što su Opel Astra Twin Top i Renault Megane CC, jeste to što je krov od čelika i stakla, što bitno utiče na to da uvek ima svetlosti i dovoljno vazduha u kabini čak i uslovima kada je krov podignut. Pokreću ga neki od najmoćnij motora koji se nalaze u ponudi Volkswagen-a, uključujući i turbo dizel zapremine 2.0 litara koji se ugradjuje u Golf GTI. Lak je i udoban za vožnju, iako se dobro ponaša na auto-putu ipak je veći osećaj sigurnosti na sporednim putevim pri manjim brzinama.



Performanse: Benzinski motor 2.0L sa 150KS je veoma prihvatljiv za Eos. Nije trkačkog tipa, jer 100 km/h postiže za 9.8 sekundi. Ipak dobar je osećaj tokom vožnje, naročito sa spuštenim krovom. Mogućnost za ovaj tip motora jeste i turbo opcija sa snagom od 200 konja, koji postiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 7.6 sekundi - ovaj motor pokreće i Golf GTI. Najjači motor iz kategorije benzinaca jeste zapremine 3.2 litara V6. Što se tiče dizel motora postoji verzija sa radnom zapreminom od 2.0L sa 140 KS, ekonomičan i dobar u vožnji, ali mu nedostaju neke od karakteristika ranijih Volkswagen-ovih dizel motor. To je prilično bučan motor, naročito pri startovanju. Što se tiče prenosa, postoji verzija sa šestostepenim manuelnim menjačem, i kombinacija manuelnog i automatskog.



Komfor: Eos ima prozirni, stakleni krov, što znači da je u unutrašnjosti vozila veoma svetlo, bez obzira na vremenske uslove. Krov je izrađen iz pet delova, što je dozvolilo Volkswagen-u da dodatno spusti šoferšajbnu u odnosu na konkurentska vozila. Prednost ovakve konstrukcije je i ta što je olakšan pristup vozilu. Vozilo je dosta prostrano, što nije jedna od jačih karakteristika ovakve kategorije vozila, naročito na zadnjem sedištu, gde lako mogu da se smeste dve odrasle osobe. Pri većim brzinama moguće je da se razgovara bez potrebe za povećanjem tona, ali na otvorenom putu ili kad nije spušten zadnji deflektor vetra, to može da bude teže izvodljivo. Vožnja je udobna, preglednost puta je dobra, s tim da niži vozači mogu da imaju manjih problema. Postoji mogućnost podešavanja sedišta i volana po visini, pa je lako naći odgovarajuću poziciju za vožnju. Svaki Eos poseduje klimu, svetla za maglu, elektroske podizače prozora, elektronsko podešavanje retrovizora, radio/CD, parking senzore. Zapremina prtljažnika iznosi 358 litara, što je znatno manja zapremina u odnosu na neke njegove konkurente kao što su: Renault Megane Cabriolet - 490L, Astra TwinTop - 440L, Volvo C70 Coupe Convertible - 404L.



Sigurnost: Na testu za sigurnost osvojio je svih 5 zvezdica. Standardna oprema uključuje par prednjih, bočnih i zadnjih vazdušnih jastuka, ABS, sistem elektronske stabilnosti vozila, Isofix stolicu za decu. Takođe, u slučaju prevrtanja vozila, i u situaciji kada je krov spušten, zadnji rol bars automatski iskaču za 0.25 sekundi.



Pouzdanost: Eos ne samo da izglieda dobro već je i osećaj u vožnji takav - u rangu Golf-a i Passat-a. Kvalitet enterijera je na veoma visokom nivou.

Pozitivne osobine:
Odličan pokretni krov.

Negativne osobine:
Neke verzije motora su veoma slabe.