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Reško slika je stara 4-5 god. Nisam temu zamislio samo o cruizerima ili choperima već o svim motorciklima pa neka svako napiše ono što želi. UKUSI SU RAZLIČITI!!
Ovo je nešto novo na tržištu jedan već ima i u Srbiji VN2000 Classic Auszug aus den technischen Daten. Änderungen vorbehalten.
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V2
Hubraum 2.053 cmł
Bohrung x Hub 103,0 x 123,2 mm Verdichtungsverhältnis 9,5:1
4 Ventile pro Zylinder Maximale Leistung 69 kW (94 PS) bei 4.400/min Maximales Drehmoment 166 Nm bei 3.000/min
Gemischaufbereitung Kraftstoff-Einspritzung: Ř 46 mm x 2
Starter Elektrostarter
Semi-Trockensumpf Getriebe Fünfganggetriebe Endantrieb Zahnriemen Primärübersetzung 1,500 (48/32)
Übersetzungsverhältnisse: 1. Gang 2,550 (51/20) Übersetzungsverhältnisse: 2. Gang 1,630 (44/27)
Übersetzungsverhältnisse: 3. Gang 1,219 (39/32) Übersetzungsverhältnisse: 4. Gang 0,939 (31/33)
Übersetzungsverhältnisse: 5. Gang 0,730 (27/37)
Endübersetzung 2,455 (48/44 x 72/32)
Lenkkopfwinkel/Nachlauf 32 Grad / 182 mm
Radaufhängung, vorn 49-mm-Teleskopgabel Radaufhängung,
hinten Schwinge mit Zentralfederbein (direkt angelenkt).
Zugstufendämpfung: 8-fach einstellbar.
Radfederweg, vorn 150 mm Radfederweg,
hinten 100 mm
Reifen, vorn 150/80R16M/C (71V)
Reifen,hinten 200/60R16M/C (79V)
Bremse, vorn Doppelscheibenbremse, Ř 300 mm.
Bremssättel: Vierkolben-Festsattelzangen
Einzelscheibe, Ř 320 mm. Bremse, hinten Doppelkolben-Schwimmsattelzange.
Lenkwinkel, links / rechts 37 Grad/37 Grad Abmessungen (L x B x H) 2.535 mm x 1.025 mm x 1.155 mm
Radstand 1.735 mm Bodenfreiheit 135 mm Sitzhöhe 680 mm
Tankinhalt 21 Liter
Trockengewicht 349 kg Scheinwerfer automatisch Ein (AHO) Ja
Evo Musko, kao sto sam ti i obecao, postavljam ti slike V-Roda. Vlasnik mu je moj bivsi kolega. Vozio sam se na njemu, i jos uvijek sam odusevljen njime.
Pluskvamperfekat (davno prošlo vreme) Almire. Proći će još dugo vremena a i treba da budeš pravi biker pa da shvatiš da biti BIKER nije samo sesti na motor i dati gas. Motor treba voleti. U motoru treba uživati a na toj Hayabusi o kojoj govoriš to nećeš nikada uspeti veruj. Znam jer sam je vozio, i nije adrenalin u brzini već kad pođeš na putovanje i vidiš nešto oko sebe.