SL Klasa
Dolazak nove generacije SL Klase, sa velikim uzbuđenjem dočekan je na tržištu, i to 13 godina nakon puštanja u prodaju prve (veoma uspešne) generacije. Novi model ima lepše linije, mnogo moderniji dizajn, udobniju vožnju, i snažnije motore. U ponudi su veoma skupi V8 i V12 motori, dok je mnogo isplativiji V6 stigao na tržište 2003.godine. Kvalitet i opremljenost enterijera je u skladu sa pozicijom koju na tržištu skupih sportskih automobila drži SL Klasa - sa svojim električnim pokretnim krovom, koji je 2002.godine kada se pojavio ovaj model još uvek bio retkost. Motori su unapređeni 2006.godine, a značajne promene pojavile su se na proleće 2008.godine. Sportska verzija - AMG - je takođe dostupna na tržištu.
Performanse: 2002.godine kada se našla na tržištu SL Klasa je imala izbor između dva agregata V8 i V12: V8 u verziji SL500 sa 306KS i dvostruko turbo-punjeni V12 u verziji SL600 sa izlaznom snagom od čak 500KS. V8 verzija je dovoljno brza i ima topao zvuk motora na velikom broju obrtaja. V12 je ipak značajno snažniji i brži. Zatim, 2003.godine proizvedeni su prvi modeli SL350 sa 3.7L i 245KS, ali nisu uspeli pored SL500 da steknu neku veću popularnost. Zbog toga je 2006.godine ovaj motor zamenjen verzijom sa 3.5L i 272KS. Ove promene su donele veoma primetno bolje performanse, većim ubrzanjem i boljim odzivom na komande nego kod prethodnog modela. Model SL500 dolazi sa sedmostepenim automatskim prenosom, što omogućava fine prelaze između brzina. Bolje performanse ipak pruža petostepeni automatski menjač koji se ugrađuje u verziju sa V12 motorom, i omogućava mnogo lakše preticanje na otvorenim putevima.
Komfor: S obzirom da je u pitanju dvosed, kabina pruža dovoljno prostora, ali i pored toga morate biti dosta pokretljivi kako biste ušli i izašli iz ovako niskog vozila i još sa podignutim krovom. Sedišta su prijatno tvrda, elektronski podesiva i komforna. Krov je u potpunosti električno podesiv, i dolazi i u verziji sa staklenim panelom, što je odlična stvar pogotovo u hladnim zimskim danima kada sunce obasja kabinu. Od aprila 2008.godine SL je dobio i jedno poboljšanje u vidu AirScarf sistema grejanja koji zagreva predeo vrata putnika pa se možete voziti i zimi po hladnom vremenu sa spuštenim krovom. Spoljašnja buka je izuzetno prigušena pogotovo sa spuštenim krovom, međutim primetna je buka koju stvaraju gume na putu pri većim brzinama. Što se prtljažnog prostora tiče, on je tek prosečan i iznosi 235L, dok Bmw serije 6 Convertible ima 65L veći prtljažnik.
Sigurnost: SL Klasa još nije testirana od strane Euro NCAP-a, ali možemo sa sigurnošću reći da je bezbednost putnika na visokom nivou. Svi sistemi zaštite su prisutni: vazdušni jastuci za glavu i telo putnika, bočni jastuci, ali i zaštita u slučaju prevrtanja vozila. Svi trenutno poznati sistemi pomoći prilikom upravljanja su prisutni u ovom Mercedesu.
Pouzdanost: SL je odgovorio na sve zahteve što se pouzdanosti tiče. Nekolicina vlasnika prijavila je kvar sa prokišnjavanjem krova koji ni posle posete servisu nije rešen.
Pozitivne osobine:
Sjajan i prepoznatljiv dizajn, performanse.
Negativne osobine:
Skup, konkurencija nudi ekskluzivnije automobile po sličnoj ceni.
Mercedes_Klasa_SL
....
