Quote:
Originally Posted by STRANAC
i jos da ti napomenem da je suveren na Le Mans-u vec 6 poslednjih sezona Audi R-10 TDI
tako da ako bas hoces da pricas o sportskom srcu Audijevih dizlasa mogao bi i ovo da uzmes u obzir pa posle da napises nesto...
i,ova dva Audijeva bolida su nocna mora za BMW i MB...
|
Hahahahah, promasio si temu, uopste nisam pricao o tome, vrati se na moj post i pazljivo ga procitaj i videces sta sam hteo da kazem.
Ovo sti napisao nije nikakva novost. Ja pratim automoto sport i mislim da ga dobro poznajem. Za R10 znam otkada je izasao i poceo da pobedjuje na Le Mansu.
Audi jeste suveren na Le Mans trci, u zadnjih 9 godina 8 puta je pobedjivao, zadnja tri puta sa R10 koji je dizel a ostalih 5 puta sa R8 koji je benzinac.
Zaboravio si WTCC ili World Touring Car Championship gde je 2008 Seat Leon osvojio titulu sa dizel motorom. I tu BMW inzinjeri naporno rade da opet osvoje titulu kao mnogo puta ranije.
Ti STRANAC iako si laik za automoto sport sigurno znas da u svakog kategoriji postoji tehnicka regulativa koja mora da se postuje. U regulativi su propisane tehnicke karakteristike motora, pocevsi od jednostavnih koje svi razumeju (radna zapremina motora itd) kao i malo komplikovanije koje obicni ljudi ne razumeju.
U ova dva slucaja sa propisanim ogranicenjima se pokazalo da dizel motori imaju prednost nad benzincima i to nista nije cudno. U ostalim kategorijama su benzinci i dalje nadmocni. Uzmi F1 kao kraljicu motor sporta, zatim, reli, Indy 500, Nascar, GP2, A1, Formula 2, Formula 3000 i jos mnogo mnogo drugih gde se voze benzinci.