Nemacki trio
 

............

Taman si pogodio svega mi. Da nebi isli offtopic na onoj temi, mogu ovde do mile volje da vas ubedjujem kako je mercedes najbolji :)

http://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTHHjY
Bmaw dokazuje ko je tata mata na stazi, jos uvijek

Ne radi ti ovaj snimak grujane...

Grujane ja nisam ni rakao da je audi u svim segmentima perfektan.Ja samo kazem da kod audija dobijes sve tri karakteristike od jednom.Sport,kvalitet i udobnost i kad sve saberes i oduzmes dobijes one rezultate koje ja pokazujem.

Zlatko, inaktivirali su embed na njega, i ja tek sad videh. Ali moze da se ode direktno na YouTube pa tamo da se vidi, jednostavno je, samo jedan klik vise odavde :)

Haks, too nije resenje. Neko ko voli izrazito sportske osobine ce, recimo, uvijek kupiti BMW jer su one kod njega izrazenije. Ili neko ko preferira eleganciju i sigurnost ce sigurno prije uzet Mercedesa nego audija. Znaci u audiju ce se pronaci neko kome nista narocito nije vazno, samo da je solidno i da ne kosta puno. Zar ne?

P.S: Adnane, ja sam otkljuco temu. Jesi li je ti bio zakljuco? Ako jesi, jel namerno ili slucajno, nije mi jasno. da znam jesam li bio u pravu sto sam je opet tvorio, da ne dodje do nesporazuma.

Tema je greskom zakljucana Grujane, sve je u redu.

Meni nije jasno kako neki mogu da pricaju o sportskoj voznji a voze chadjavog dizelasa. U sportsku voznju ulazi i zvuk motora. Kad se turira Audi dizel isti je zvuk kao kad se turira traktor. A iza njih crna bugija. Stvarno sportski nema sta.

nadam se da neces zamerit ako ti ja malo objasnim...

http://img4.imageshack.us/img4/2870/09audir15tdiz0.jpghttp://img21.imageshack.us/img21/673...dir15tdiz1.jpg

Audi je i zvanično predstavio novi LMP1 prototip, ponevši titulu prvog proizvođača, koji je predstavio drugu generaciju dizel trkačkog vozila.


Ovogodišnji cilj Audija jeste potvrditi dominaciju na legendarnoj trci 24 časa Le Mans-a. Njegov prethodnik R10 TDI bio je takođe primarno konstruisan za ovu trku, pa su nakanadno uloženi ogromni napori za prilagođavanje uskim i neravnim gradskim stazama američkog ALMS šampionata.

http://img17.imageshack.us/img17/351...dir15tdiz2.jpghttp://img7.imageshack.us/img7/7462/09audir15tdiz3.jpg

Ove godine Audi neće učetvovati u ALMS-u, ali će debitovati na najpoznatijoj trci izdržljivosti, 12 časova Sebringa. Ova trka će 21. marta, u skladu sa tradicijom, otvoriti novu sezonu ALMS-a, što će biti i prilika da prvi put vidimo Audi R15 TDI u akciji.
Direktor Audi Motosport odeljenja Dr. Wolfgang Ullrich najavljuje R15 TDI kao prototip sa brojem tehničkih rešenja, koji nije viđen nikada pre na jednom sportskom prototipu.

http://img4.imageshack.us/img4/5007/09audir15tdiz4.jpghttp://img4.imageshack.us/img4/8428/09audir15tdiz8.jpg

Srce LMP1 prototipa je novi V10 TDI motor, koji isporučuje preko 600 KS i 1050 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Motor je kompaktniji i lakši od V12 prethodnika, koji je korišćen u R10 TDI. Posledica smanjenja broja cilindara je manja potrošnja goriva i emisija CO2. Inovacije na polju turbo punjenja i ubrizgavanja goriva omogućiće bolji odziv motora, koji je opremljen i sa novom, još lakšom, generacijom filtera čestica.
Aerodinamika vozila, tako bitna za trku 24 časa Le Mansa optimizovana je kao i u slučaju DTM vozila pomoću CFD (Computational Fluid Dynamics). Električni sistem vozila je potpuno nov i obuhvata prvi put korišćenu lithium ion bateriju, koja se može naći u i u pojedinim hibridnim vozilima. Ona je lakša od konvencionalne baterije i obezbeđuje veći napon.

http://img4.imageshack.us/img4/9689/09audir15tdiz6.jpghttp://img4.imageshack.us/img4/941/09audir15tdiz7.jpg

Brojne inovacije kriju se u sklopu šasije i ogibljenja. Zbog novog aerodinamičkog koncepta ogibljenje vozila je nešto više nego kod prethodnika. Zahvaljujući optimizovanoj težini i dužem međuosovinskom rastojanju R15 TDI je najavljen kao mnogo agilniji od prethodnika.
Audi R15 TDI će nastupiti sa tri prototipa na trci 24 časa Le Mans-a pod okriljem tima Audi Sport Team Joest. Pre toga naravno treba pogledati debi prototipa na Floridi, na trci 12 časova Sebringa, koja se održava 21. marta.

i jos da ti napomenem da je suveren na Le Mans-u vec 6 poslednjih sezona Audi R-10 TDI
tako da ako bas hoces da pricas o sportskom srcu Audijevih dizlasa mogao bi i ovo da uzmes u obzir pa posle da napises nesto...

i,ova dva Audijeva bolida su nocna mora za BMW i MB...

Na dizel se grije, na plin se kuha, na benzin se vozi :) ...

Mozes ti ovde da izneses 1000000 dokaza ali dzaba kad ljudi nisu realni i pisu namerno ono u sta oni sami ne veruju i znaju da nije tacno.Zaslepila ih imena nekih auto marki i ne vide nista dalje od tih imena heheheh.

Haks, ovim zadnjim postom potvrdjujes da se ne vodis tvojim potpisom, vec da volis da peckas po malo. Nije to u pitanju, nema sanse, po Bog zna koji put ti govorim da audi ima bolje motore od BMW. Eto, ja ovde navijam za mercedesa, ali to je cinjenica. Nema ni Mercedes motore ko BMW, niti bolje uskladjeno auto sto se tice performansi. That's what they do, sto bi ameri rekli. Cinjenica, brate

Grujane sta te je pecnulo reci da se javno izvinem.Ja nevidim dole u testu da sam ista lose napisao sto be nekog kako ti trece "peckalo".:)

Ljudi odoh na put i bit cu otsutan nekoliko dana ako nadjem mogucnos da virnem malo u int.odgovoricu ako bude potrebe u suprotnom vam zelim prijatan boravak na Sjenica netu.:)
Selam od Haksa velikog Audijevog obozavaoca heheheheh.

Hahahahah, promasio si temu, uopste nisam pricao o tome, vrati se na moj post i pazljivo ga procitaj i videces sta sam hteo da kazem.

Ovo sti napisao nije nikakva novost. Ja pratim automoto sport i mislim da ga dobro poznajem. Za R10 znam otkada je izasao i poceo da pobedjuje na Le Mansu.

Audi jeste suveren na Le Mans trci, u zadnjih 9 godina 8 puta je pobedjivao, zadnja tri puta sa R10 koji je dizel a ostalih 5 puta sa R8 koji je benzinac.

Zaboravio si WTCC ili World Touring Car Championship gde je 2008 Seat Leon osvojio titulu sa dizel motorom. I tu BMW inzinjeri naporno rade da opet osvoje titulu kao mnogo puta ranije.

Ti STRANAC iako si laik za automoto sport sigurno znas da u svakog kategoriji postoji tehnicka regulativa koja mora da se postuje. U regulativi su propisane tehnicke karakteristike motora, pocevsi od jednostavnih koje svi razumeju (radna zapremina motora itd) kao i malo komplikovanije koje obicni ljudi ne razumeju.

U ova dva slucaja sa propisanim ogranicenjima se pokazalo da dizel motori imaju prednost nad benzincima i to nista nije cudno. U ostalim kategorijama su benzinci i dalje nadmocni. Uzmi F1 kao kraljicu motor sporta, zatim, reli, Indy 500, Nascar, GP2, A1, Formula 2, Formula 3000 i jos mnogo mnogo drugih gde se voze benzinci.

Ovo vazi prvenstveno za tebe. Audi pa Audi.

sve je to super i istina sto si ti napisao,i apsolutno si u pravu kad kazes da sam laik za auto-moto sportove,jer nisu nesto sto bi me interesovalo,i ja to priznajem i tebi sam rekao...
ali,samo sam hteo da ti pokazem da dizeli nisu ni hiljaditi deo onoga kakvim si ih ti hteo predstaviti...
znaci,dizel tehnologija je mnogo napredovala,
a tvoj post bi bio primeren da si ga napisao pre 30 godina i njime opisao rad MB 123-ojke...

STRANAC ako gledas aute koji obicni smrtnici danas voze onaj moj post je i te kako primeren. Motori u Seatu i R10 rade pod posebnim rezimom i izmedju ostalog princip podmazivanja je veoma komplikovan i skup (zbog velikog broja obrtaja) i ovi motori zadugo nece uci u obicne aute ako ikada i udju. Audi S i RS, BMW M kao i MB AMG jos nisu ugradili dizel ni u jedna super auto. Sta mislis zasto? Da ne pominjem Ferrari, Lamborghini, Maserati itd.

Necu ovde da pominjem Audija da neke srcak ne strefi a i ovo vazi za sve aute.

Uzecu za primer BMW. Parkiraj BMW 530d i 530i jedan pored drugog otvori haube (a i ne moras) i nek neko prvo turira benzinca pa posle dizela i cuces kakv je sportski duh dizela. Dizel i dalje zvuci kao traktor - vazi za sve dizele.

Sto se tice voznje dizel i benzinac mogu da imaju istu snagu motora na papiru ali na putu je sve drugacije. 530i postize maksimalni efekat pri 6700 obrtaja u minuti dok 530d pri 4000. Dizel je inertniji i kad se da gas prodje malo vremena dok se nesto desi dok benzinas trnutno reaguje na gas. Zatim i dozivljaj voznje je kao dan i noc. Osecaj kada benznac zarezi na 7000 obrtaja je neopisiv.

Dizel motor ima veci stepen iskoristenja hemijske energije u gorivu i zato dizeli manje trose od benzinaca. Ljudi koji se odluce da kupe dizela rade to iskljucivo da bi ustedeli koji dinar na gorivu i sportski duh auta im nije vazan. Ili neznaju sta je sportski duh. To sam i hteo da kazem u prvom postu.

Ne haks, nisam se ja pecnu, sve je ok ;) Ja bas volim ovu nasu diskusiju, koju vodimo Adnan, ti i ja. Nisam se ovako sa merakom dopisivao jos od kad sam sa Markom i Adom vodio bitku oko zvezde i partizana :)

Tebi srecan put i lijep provod, pa nam e brzo vrati da nastavimo ;)

e,ovako vec moze...
potpisujem...