Vesti
 

Fiat 500, naslednik mališana koji je svojevremeno

motorizovao Italiju, ali i bivšu Jugoslaviju, prema

neslužbenim informacijama u ponedjeljak ce biti proglašen

za evropski automobil 2008. godine.

Vest da slavi upravo novi Fica za sada je neslužbena, ali je svejedno

izazvala lavinu oduševljenja.

Uz to, prema neslužbenim informacijama, Fiat 500 proglašen je i za

najlepši u kategoriji gradskih automobila.



http://medlem.spray.se/adnan/slike/Fiat500_2.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/Fiat500_1.jpg



Vecernji list

16.11.2007

Re: Vesti
 

http://medlem.spray.se/adnan/slike/auto-bild-txt.jpg



HAMBURG - Vozila troše više goriva nego što to navode proizvodjaci u svojim brošurama, navodi u svom najnovijem broju njemacki casopis Auto Bild.

Najvecu razliku izmedju deklarirane i stvarne potrošnje novinari su našli kod hibridnog vozila Lexus RX 400. Lexus tvrdi da njihov automobil troši 8,1 litara na 100 kilometara a testom je utvrdjeno da je potrošnja 12 litara.

Focus C-max 1.6 TDCI je umjesto deklariranih 4,9 litara na testu potrošio 6,7 litara. Takodjer stvarna potrošnja Honde Civic Hybrid je 6,6 litara a ne 4,4 litre kao što je navedeno u brošuri.

Auto Bild kaže da vecina proizvodjaca upisuje rezultate koji su postignuti tijekom 'laboratorijskog' ispitivanja, ne uzimajuci u obzir realne uvjete.

Pod odredjenim uvjetima vlasnici vozila mogu povecanu potrošnju goriva reklamirati kao kvar na vozilu i zahtijevati popravak na trošak proizvodjaca, piše Auto Bild.

Njemacki automobilski proizvodjaci tužit ce kineske 'imitatore'



BMW i DaimlerChrysler razmatraju tužbu protiv kineskih proizvodjaca automobila kako bi ih sprijecili da izlože nove modele na Medjunarodnom motor sajmu u Frankfurtu. Kineski automobili imaju dizajn slican njemackom, javlja Spiegel.

Planove za tužbu potakla je namjera kineskog uvoznika da na sajmu predstavi modele CEO, UFO i Nobel, koji jako nalikuju na BMW X5, Toyota RAV4 i Smart Fortwo. Ako se ti automobili izlože, BMW i DaimlerChrysler tužit ce kineske proizvodjace, objavio je magazin Automobilwoche.



"Vec smo pokrenuli mjere kako bi zaustavili distribuciju CEO u Europi. Ako se automobil pojavi na sajmu poduzet cemo legalne mjere", izjavio je glasnogovornik BMW-a.



Prošle jeseni DaimlerChrysler uspješno je tužio kineskog proizvodjaca koji je kopirao njihov automobil Smart. Organizatori sajma kažu da ukoliko su intelektualna prava povrijedjena automobili nece biti izloženi, jer se to kosi s pravilima sajma.



Kineski CEO i Nemacki BMW X5



http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a5.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a6.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a7.jpg



Kineski Noble i Nemacki Smart Forfour



http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a4.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a9.jpg



Kineski model UFO i Toyota RAV 4



http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a2.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a3.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a8.jpg



Kineski autobus Zonda je kopija od Neoplana Starliner



http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a10.jpg

http://medlem.spray.se/adnan/slike/gal-a1.jpg

Renault: Moguće proizvesti jeftino vozilo, 'samo još ne znamo kako'



http://medlem.spray.se/adnan/slike/auto-renault.jpg



FRANKFURT - Renault planira konstruirati jeftino vozilo kako to čine novi svjetski gospodarski divovi poput Indije, Kine i Brazila, samo još treba otkriti kako to učiniti, kazao je u utorak izvršni direktor Carlos Ghosn u Frankfurtu.



Multionacionalna francuska tvrtka planira proizvesti vozilo po cijeni od samo 3.000 eura.



"Moguće je proizvesti vozilo koje donosi profit po toj cijeni", rekao je Ghosn novinarima prije sajma IAA u Frankfurtu i zatim dodao: "Jedino još ne znamo kako to izvesti".



Ghosn, koji je i na čelu japanske automobilske tvrtke Nissan, pojasnio je da izgradnja takvog vozila treba ići od samog početka. Stoga nije dovoljno samo preuzeti karakteristike najjeftinijeg Renaultova vozila, kakvo je Logan s cijenom od 5.000 eura, jer takva akcija neće dati rezultata, ocijenio je.

General Motors i Peugot žele kragujevačku 'Zastavu'?



Kragujevačka "Zastava" je pred privatizacijom, a za preuzimanje tvornice zainteresirani su Magna Steyr, General Motors i Peugot. Srbijansko ministarstvo gospodarstva početkom prosinca počinje pregovore s koncernom Magna Steyr, a nakon toga i s kineskim proizviođačem automobila FAW-om.

Rezultati pregovora u Austriji i Kini bit će objavljeni do kraja prosinca nakon čega bi mogao biti objavljen konačni natječaj za privatizaciju "Zastave". No, sve se češće čuju nagađanja da bi natječaj mogao biti odgođen jer se za kragujevačkog giganta navodno zanimaju još i General Motors te Peugot.



Zastava će uskoro početi sa sklapanjem opelovog modela Astra classic, a proizvodnja će trajati do 2012. Do tada bi trebalo biti proizvedeno 10.000 vozila.



Tijekom 80-ih, Zastava je proizvodila 150.000 automobila godišnje. U 2006. proizvedeno je 20.000 vozila, a broj zaposlenih smanjio se na 3500.

Toyota osmislila sustav za zaustavljanje automobila na crvenom



TOKIO - Najveća japanska automobilska tvrtka Toyota predstavila je u ponedjeljak napravu koja bi trebala smanjiti broj nesreća na cestama primoravajući automobile da se zaustave na crvenom svjetlu na semaforu i poštuju znak "stop".





Sustav se oslanja na odašiljače, smještene na kolniku, koji svakom vozilu upućuju signal da će se svjetlo na semaforu promijeniti u crveno.



Vizualno i zvučno upozorenje tada se aktivira u kabini opremljenoj specifičnim receptorom.



U slučaju da vozač ne obrati pažnju na signal, automobil bi automatski zakočio.



Sličan sustav predviđa se za slanje upozorenja na znak "stop". Ako vozač ne bude na vrijeme pokazivao namjeru da se zaustavi, automobil će ga na to upozoriti.



Poput suparnika Nissana, Toyota je usavršila napravu za bežičnu komunikaciju između vozila i vozila te vozila i pješaka, kako bi se prisustvo jednih na raskršću sa slabom vidljivošću signaliziralo drugima, preko informativnih terminala u vozilu i mobitela.



Te su naprave trenutno u fazi testiranja.

Subaru je poznat po proizvodnji Automobila sa pogonom na cetiri tocka - i po tome da nema Dizel motor u svom programu - sada ima i to navodno itekako dobar
Voziti dobar Audi, BMW ill Mercedes sa pogonom 4x4 je skupo i na nasim prostorima narocito riskantno (nije dugo tvoj) pa je Subaru sa novim motorom prava alternativa ... BOX ...

Prvi putni�ki automobil s boxer dizelašem

Prvi Subaruov dizelski motor, a ujedno i prvi dizel boxer konstrukcije, stigao je na tržišta u Europi. Za po�etak će se ugrađivati u Legacy i Outback, a zatim i u Forester te Imprezu...
Common-rail obujma dvije litre razvija 150 KS pri 3.600 o/min te maksimalni okretni moment od 350 Nm pri 1.800 o/min. U kombinaciji s 5-brzinskim ru�nim mjenja�em, karavanski Legacy do 100 km/h potjera za 8,5 s (Outback 8,8), dok sa kazaljka brzinomjera zaustavlja na 203 km/h (Outback 200 km/h). Osim vrlo dobrim performansama, prvi bokser dizelaš ugrađen u putni�ki automobili hvali se i malom potrošnjom goriva, niskom razinom CO2 (148 g/km) te tihim i uglađenim radom ( 70 dB).
… drugi clanak o tom kaze (razlika je u 150 ili 165 KS)
SUBARU H4 TURBO DIESEL 2.0 SA 165 KS - PRVI DIZEL BOXER
Kompanija Subaru je poslednja medju velikim proizvodjacima koja uvodi dizel agregate u svoju ponudu. Medjutim, Subaru ce biti specifican jer koristi koncept boxer motora, dok se velika vecina konkurenata odlucila za redne dvolitarke turbo dizel agregate...
Treba istaci da boxerska koncepcija agregata donosi velike prednosti pred klasicnim rednim i V agregatima, jer je teziste agregata nize, a to poboljsava stabilnost i ponasanje u voznji. Takodje se poboljsava i aerodinamika automobila, jer je hauba smestena nize, zbog nize smestenog agregata. Jos jedan veliki argument, koji ide u prilog koriscenja boxer agregata jeste cinjenica da izuzetno pogodni za 4 x 4 pogon, i to je glavni razlog zbog cega ih koristi Subaru.
Subaru uvodi svoj prvi dizelski agregat, koji ce biti jedan od najjacih u klasi i direktno ce konkurisati 2-litarskom BMW-ovom dizelasu. Subaru H4 turbo diesel 2.0 razvijen je iz benzinskog agregata serije EJ 20, sa 2x2 bregasta vratila pogonjena lancima i 16 ventila. Agregat je pogonjen turbopunjacem IHI i sistemom direktnog ubrizgavanja common-rail trece generacije sa piezo brizgaljkama i najvecim pritiskom ubrizgavanja od 1850 bara. Najveca snaga bice 165 KS, pri 4.000 o/min, a najveci obrtni moment iznosi 340 Nm pri 2.000 o/min. Premijera agregata bice u SUV-u Forester, a zatim u limuzini Legacy.

Eh,kinezi sala nisu!


A ovaj fiat mi se od svih ovih najvise svidja!
BAs se razumijem! :)

Adnane
cuo sam da su Svedjani tj volvo patentirali novi menjac(ili nesto sa kvacilom),gledah neku tv emisiju o autima,kad uplalih prilog o tome se zavrsi,nisam cuo sve..
pogledaj na njihovom sajtu,pa ako nesto pisu o tome prevedi nam.....

hmmm to i mene interesuje, jer svedjani imaku smisla to jest VOLVO za neke zanimljive novine...

Pozzz 8)

Nemacka firma Getrag je razvila menjac sa duplom lamelom a u auta ce ga ugradjivati Volvo, Ford i BMW. Volvo i Ford nazivaju menjac "Powershift" a verzija za BMW se zove "7DCI600" a verovetno ce ga BMW zvati "M-DCT" jer ce se ugradjivati u M3 i M5. Ovaj za Volvo i Ford je 6-stepeni a za BMW 7-stepeni.

Ovi menjaci i nisu neka novost jer naprimer BMW i VW/Audi ih vec vise godina ugradjuju u svoja vozila pod imenom "DSG" ili "Senkvencioni menjaci".

Volvo i Ford ih sada prvi put upotrebljabaju i prave veliku stvar od toga u okviru reklamne kampanje.

Ovi menjaci rade uz pomoc elektronike a ne po principu pretvaraca momenta kao konvencijalni automatski menjaci, a potrosnja goriva je od 8 do 15% manja nego kod konvencijalnih automatskih menjaca.

Princip rada je sledeci. Menjac se sastoji od 2 kvacila koja rade nezavisno jedno od drugog. Otprilike kao dva manuelna menjaca. Jedno je zaduzeno za neparne brzine (1,3,5 i rikverc) a drugo za parne (2,4,6). Ova kvacila rade na smenu, dok jedno ukljucuje stepen prenosa istovremeno drugo kvacilo iskljucuje stepen prenosa.

To znaci dok motor ubrzava punom snagom prvom brzinom druga brzina je vec ubacena i ceka da je drugo kvacilo ukljuci. Cim prvo kvacilo iskljuci prvu brzinu ("stisne kvacilo") prvo kvacilo ukljucuje drugu brzinu koja je vec bila ubacena ("pusti kvacilo") i zatim ubacuje trecu i ceka na komandu elektronike da je ukljuci ("pusti kvacilo"). I tako dalje. Motor ubrzava konstantno i bez trzanja i bez gubljenja momenta kao kod konvencijalnih menjaca.

Ja sam probao VW i Audije sa DSG menjacima koji rade na ovom principu i stvarno sam odusevljen.

http://img403.imageshack.us/img403/8...earboxbdo9.jpg

Hvala Adnane,to je ono sto me je zanimalo......

To znaci da nema da se oseti prelaz brzinu? Koliko sam ja razumeo sve ovo...
Nema kao na automatiku da se oseti saltanje... nego jednostavno je prebaceno bez trzanja i osecaja...

Pozzzzzz 8)

PA i da ima malo, opet se gubi onaj mali delic sekunde sto treba da bi se presaltalo sa manualnim menjacem, a ostaje onaj osecaj saltanja, koji ne postoji kad se vozi automatik. Dobra stvar, nema sta

Ovi menjaci mogu da se i rucno saltaju, tj da vozac da menjacu komandu da presalta. Jedina mana ovih menjaca je sto ako na primer vozis cetvrtom iza nekog auta i hoces da brzo preteknes i da presaltas u trecu a menjac drzi petu u rezervi. Znaci treba da izbaci petu, ubaci trecu i da tek onda presalta. Ali vreme koje je potrebno za to je otpriliki isto ili mali duze nego kod klasicnih automatskih menjaca.

Boxer diesel
Na ovim slikama se lijepo vidi pumpa visokog pritiska (common rail) , lezeci cilindri sa klipovima koji "boxuju" i na dnu turbo punjac

http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/...aruDiesel4.jpg

Ja na primer kod mog automatika (Peugeot 407) imam posle pritiskanja gasa do kraja, jos jednu opciju, gde imas jos malo lutfa da pritisnes GAS, sto znaci kao UBRZAJ... Onda osetis da on vraca brzinu unazad i ubrzava, pa opet salta

Pozzz 8)

To se zove "Kick down" i ima na svim automaticima, kao sto kazes imas malo lufta i na dosta auta se oseti i da klikne kad se stisne gas do daske a tada menjac prebaci u najnizu mogucu brzinu i "hakne ko mahnit".

Policija snima vozače
 

http://saobracaj.net/images/image/snimanje%201.jpgSrpska policija već mesec dana u civilnim automobilima opremljenim specijalnim kamerama lovi nedisciplinovane vozače po autoputu. Patrole u "Pežoima", "BMW-ima" i "Škodama Superb" bez policijskih oznaka prate vozila koja se kreću i po 200 kilometara na čas, snimaju njihove brzine i naplaćuju kazne. Kako Press saznaje, patrole uveliko krstare na deonicama od Subotice do Niša i od Beograda do Batrovca, a uskoro će biti "pokrivena" i Ibarska magistrala.

Po važećem Zakonu o saobraćaju, svako prekoračenje brzine veće od 30 kilometara na čas automatski znači odlazak pred sudiju za prekršaje. Kazna je novčana, i to od 3.000 do 20.000 dinara, uz oduzimanje dozvole na jedan do šest meseci. Takođe, za prekoračenje brzine se može, po Zakonu, dobiti i kazna od 30 dana zatvora.


Policijski "presretači" već nekoliko godina love nesavesne vozače na putevima po Evropi i u zemljama u našem okruženju. Kod nas su ovakve patrole u akciji od početka juna. Sagovornik Pressa iz policije kaze da je MUP Srbije nedavno dobio najsavremeniju opremu kojom će se vršiti kontrola na autoputu.

- Polako kompletiramo opremu, ali i automobile koji će biti angažovani u jedinici "presretača". Važno je da imamo nova vozila sa jakom kubikažom, kako bi mogla da snime i sustignu vozače koji debelo prekorače dozvoljenu brzinu. Takođe, planiramo da nabavimo nekoliko tipova vozila, jer u nekim zemljama se dešavalo da su vozači posle izvesnog vremena "provalili" da ih prati policija. Za osmišljavanje ovakvog načina kontrole angažovali smo najbolje stručnjake, koji su analizirali rad "presretača" u policijama evropskih zemalja. Do sada je bilo gotovo nemoguće uloviti vozače na autoputu sa običnim, "stajaćim" radarom - kaže nas sagovornik, i objasnjava kako funkcioniše ovakav način kontrole saobraćaja.

- U automobilu sa civilnim tablicama nalaze se tri policajca, od kojih su dvojica u civilu. U vozilo su postavljene dve kamere - jedna je kod retrovizora na vetrobranskom staklu, a druga na zadnjem staklu. Na tabli pored volana nalazi se ekran, na kojem se prati vozilo ispred, sa podacima o njegovoj brzini kretanja. Suvozač ima ručne komande kojima zumira i aktivira snimanje brzine "ulovljenog" automobila - priča izvor Pressa.

Kada se snimi brzina automobila, policijski automobil pretiče takvo vozilo i u tom trenutku se na tabli koja je okacena na zadnjem staklu pojavljuje natpis "STOP! POLICIJA!"

- Iz policijskog automobila u tom trenutku izlazi policajac koji je u uniformi, legitimiše vozača i pokazuje mu snimak na kojem se vidi na kojoj deonici je i koliko prekoračio brzinu. Ukoliko je prekoračenje do 50 kilometara na sat, naplaćuje se kazna, a za veće prekoračenje piše se prekršajna prijava. Dešava se da takvi vozači i posle plaćanja kazne dodaju gas, ne sluteći da na autoputu ima još ovakvih patrola! Bilo je slučajeva da na jednoj deonici isti vozač plati i po tri kazne - kaze nas sagovornik.

Srpski vozači, za razliku od stranaca, polako se navikavaju na "presretače".
- Većina pomisli da je u pitanju skrivena kamera. Kada im objasnimo o čemu se radi, negoduju i objašnjavaju da nisu vozili 200 na sat! Ali, snimak prekoračenja, brzina, datum i vreme odmah dokazuju postojanje prekršaja. Neki vozači čak traze da im objasnimo kako sve funkcioniše jer prvi put čuju za "presretače" - objašnjava izvor Pressa.

Trenutno se ovakva kontrola primenjuje na autoputevima Subotica-Beograd, Beograd-Niš i Beograd-Batrovci, ali će već krajem jula ovaj vid saobraćajne kontrole biti primenjen i na Ibarskoj magistrali.
- Kada ovaj sistem bude primenjen na Ibarskoj magistrali, pored prekoračenja brzine biće praćeno i preticanje preko pune ili duple pune linije. Zato vozačima preporučujemo da voze oprezno i da ne pokušavaju da "pamte" ovakva vozila, jer ćemo ih imati nekoliko različitih tipova i boja - poručuje sagovornik iz MUP-a Srbije.

Suvozač snimio sopstvenu smrt
 

Suvozač Jean Pierre, snimio je trku između natjuniranog Golfa 2 i Porše Karere, u kojoj je izgubio život. Trka se desila na autoputu u Nemačkoj i na snimku se vidi dramatična vožnja pri brzini od 220 km/h (Golf je imao 300 KS). U jednom trenutku vozač Poršea je naglo promenio traku prilikom obilaska drugog vozila, pri čemu je dvadesetogodišnji vozač Golfa skrenuo u levo , izgubio kontrolu nad vozilom i izleteo sa puta. Prilikom izletanja oba putnika su ispala iz auta, ali je suvozač trenutno podlegao povredama.




http://www.youtube.com/watch?v=SAcEkMAG7u4

BMW serija 7 od 78.720 evra



http://www.blic.co.yu/_customfiles/I...no/vest1_v.jpg

Krajem novembra, u Srbiji startuje prodaja nove, pete generacije BMW serije 7, koja će premijerno biti predstavljena za tri nedelje u Parizu.

Limuzina je dugačka 507 cm (za tri centimetra duža od prethodnog modela), dok verzija s dužim međuosovinskim razmakom (oznaka L) ide čak do 521 cm. „Sedmica“ će se u početku nuditi s tri motora, dva benzinska (oznake 740i i 750i) i jednim dizel (730d), a cena u Srbiji će se kretati od 78.720 do 98.900 evra. Par reči o motorima. BMW 730d pokreće 3,0-litarski šestocilindraš sa 245 KS, koji od nula do 100 km/h ubrzava za 7,2 sekunde, dok bi u proseku trebalo da troši oko sedam litara evrodizela. Model 740i je dobio 3,0-litarski benzinac sa 326 KS, dok je vrh ponude BMW 750i sa V8 agregatom i čak 407 KS.

BMW - The thinking car
 

Evo malo novosti iz BMW-a, auto koji sam vozi!!! :eek:.

http://www.youtube.com/watch?v=Pr9PJa0VcR4

Audi A4 najbolji automobil Europe
 

Prestižni njemački automobilski magazin "Auto Bild", zajedno sa svojim sestrinskim izdanjima iz cijele Europe, u Rimu je testirao 18 automobila, inače pobjednika nacionalnih takmičenja za Auto godine, te proglasio najboljeg od najboljih na Starom kontinentu.

Ta nagrada pripala je novom Audiju A4, a takvu odluku donio je žiri, u čijem su sastavu bili osam tehničara, devet vozača utrka, među kojima je bio i legendarni Mika Hakkinen, te 26 novinara iz svih izdanja grupe "Auto Bild".

Na početku su proglašeni pobjednici po segmentima. Među gradskim automobilima i kompaktima slavio je Fiat 500 ispred Forda Focusa i Toyote Auris.

Što se tiče sportskih vozila i kupea, najbolji je bio BMW M3 coupe, drugo mjesto pripalo je Porscheovom modelu GT2, dok je trećeplasirani bio Audi R8. U konkurenciji limuzina najviše bodova dobio je Audi A4, koji je iza sebe ostavio Mercedesovu C-klasu i Ford Mondeo.

Njemački automobil bio je najbolji i u konkurenciji terenaca i SUV-ova. Lovorov vijenac ponio je Volkswagenov Tiguan, dok su se s drugim i trećim mjestom morali zadovoljiti Mazda CX-7 i Nissan Qashqai.

Mercedesov model SLR slavio je među kabrioletima i roadsterima, a iza njega su ostali Audi TT roadster i Aston Martin V8. Posljednji na red su došli monovolumeni i karavani, gdje je najbolji bio Volvo V70, drugi je bio VW Golf Variant, a treći Citroen C4 Picasso.

9.April 2008

"Leksus" u Srbiji od 33.000 evra



Dugoočekivani dolazak "leksusa" u Srbiju konačno se dogodio zahvaljujući uvozniku i distributeru - kompaniji "Tojota Srbija". Pažnja prema svakom detalju, ručna izrada delova, vrhunska sigurnosna oprema, audio-uređaji, najnaprednija tehnološka rešenja svrstavaju "leksus" u lidera na tržište luksuznih automobila u Evropi.
Aktuelna generacija limuzine sportskog karaktera, IS ili "inteligent sport", jedina u ponudi ima dizelsku pogonsku jedinicu od 2.2 litra (IS 220d), pored benzinske 2.5 L V6 (IS 250). Tu su, zatim, luksuzne limuzine, manja GS, "grand sedan" i veća LS, "luxury sedan", obe sa benzinskim i "lexus hybrid drive" pogonom, koji čini kombinacija benzinskog i elektromotora, što rezultira izuzetno dobrim performansama, niskom potrošnjom i malom emisijom štetnih gasova. Model RX ili "recreational crossover" svojevremeno je kreirao potpuno novi segment, a model "leksus RX400h" prvi je luksuzni SUV na hibridni pogon. U ponudi na našem tržištu biće modeli IS, GS, LS i RX, a cena će se kretati od 33.000, pa do više od 90.000 evra.

Paris motor show 2008

Peugeot concept model RC HYmotion4

http://www.youtube.com/watch?v=DKF-qdLD_hg


http://www.tv-en.peugeot.com/Design/RC-HYmotion4.html

Uzivo sam gledao ovaj ili slican peugeot koncept auto... na sajmu ovde u frankfurtu

Pozzz i hvala za ovoo

U Iranu predstavljen automobil namenjen ženama

U Iranu je predstavljen automobil namenjen ženama, sa elektronskim uređajem za pomoć pri parkiranju i dizalicom koja olakšava zamenu gume.

Vozilo će biti proizvedeno u nežnim "ženskim" bojama, sa unutrašnjim dizajnom prilagođen ženskom ukusu. Biće opremljeno i alarmnim sistemom koji će upozoravati vozača na nepravilnosti. Biće, takođe, ugrađeni i automatski menjač, navigacioni sistem i audiovizuelni sistem za zabavu dece u toku vožnje. Vozilo, koje pripada liniji automobila "samand", u proizvodnji industrije Kodro, dizajnirano je u konsultacijama sa ženama-vozačima i u prodaji će se naći u junu 2009.


@ hehe, sve ima, jos i jednog zgodnog vozaca da ubace i mislim da cemo biti zadovoljne :icon_cheesygrin:

:4_12_1[1]: Ovo vozilo za zene , pa jos u Iranu , ma daaaajjjjjjjjjjjjjjj

Neverujem da ce ijedan muskarac voziti auto sa "neznim zenskim bojama,sa unutrašnjim dizajnom prilagođen ženskom ukusu,sa elektronskim uređajem za pomoć pri parkiranju i dizalicom koja olakšava zamenu gume." :D

U Iranu ima 8 vozackih izdatih na zensko ime. :)

Idiotski!

Smijes li da se kladis:D.
Sto se mene tice,ako pod tim 'zenskim bojama' podrazumevaju roze-nema sanse da bih ja tu sela:ne ne:

Novi Peugeot 207 Trendy dostupan za 179 evra mesecno

http://img91.imageshack.us/img91/486...7rcxsd6.th.jpg

Kompanija Verano Motors, generalni uvoznik i distributer Peugeot vozila za Srbiju započinje specijalnu prodajnu akciju modela Peugeota 207 Trendy 1.4 E 95 KS, u kojoj nudi odlične uslove plaćanja. U okviru akcije ovaj Peugeot-ov model može se kupiti po mesečnim ratama u vrednosti od 179 evra, na period finansiranja od 84 meseca, sa učešćem 6 % + pdv.

Na dugačkom spisku opreme Peugeot -a 207 Trendy 1,4E 95 KS nalaze se: kodirani ključ, varijabilni servo, ABS, RUF (podrška hitnom kočenju), manuelna klima, centralna brava, elektro podizači prednjeg stakala, air bag za vozača i suvozača, metalik boja, svetla za maglu, radio cd i board computer.

Dve godine nakon pojavljivanja na tržištu, Peugeot 207 je proizveden u preko milion primeraka. Prema razultatima analiza evropskog tržišta, ovaj automobil postao je zvanično najprodavaniji automobil Evrope u svom segmentu tokom 2007. sa 437.505 vlasnika. Peugeot 207 je predvodnik superiorne generacije automobila i najprodavaniji automobil u Evropi u B segmentu u konkurenciji od 70 različitih modela.

Od svog pojavljivanja na tržištu 2006. godine pozicionirao se kao vozilo koje zadovoljava sve kriterijume koje pred sebe postavlja kupac – sigurnost, izuzetne performanse i vrhunski dizajn. Upravo je aspekt dizajna, uz potporu ostalih kvaliteta, doprineo da Peugeot 207 bude idealan izbor za sve koji vode računa o sopstvenoj sigurnosti, ali i o potrebi da uživaju u vožnji visokoestetizivanog automobila. Negovanje snažnog, prepoznatljivog vizuelnog identiteta koji prati Peugeot 207 argument je koji više ide u prilog konstataciji da je stvoren za uživanje. Peugeot 207 je automobil sa izuzetnom reputacijom, budući da predstavlja jedinstven spoj bezbednosti, kvaliteta i imidža, o čemu svedoči i prošlogodišnja prodaja i milioni ključeva u rukama korisnika širom Evrope.

Svi zainteresovani mogu da zakažu test vožnju u Verano Centru ili kod ovlašćenih dillera.

Izvor www.peugeotforumsrbija.com

Automobil na vazduh

Izvori nafte su sve manji, benzin sve skuplji, a ekološki sistem u alarmantnom stanju – izumitelji se sve više i više dovijaju kako bi napravili automobil koji ne treba naftu i ne zagađuje okolinu.
Napravljene su brojne varijante električnih automobila, ali dizajneri su se sada okrenuli novom pogonu – vazduhu, prenosi sajt environmentalgraffiti.com.
Ovo nije originalna ideja, ovakve zamisli postojale su još 1920-tih godina prošlog veka, ali malo njih je urodilo nekim plodom.
Kompanija "Magnetik Er Kars" iz San Hosea nedavno je objavila da je napravila prvi automobil na svetu koji se ne pokreće na benzin.
"Magnetski vazdušni automobil," kako mu samo ime govori, pokreće se zahvaljujući magnetnoj tehnologiji i kompresovanom vazduhu.

Izlazni tok vazduha iz motora se transformiše u obrtni momenat, što daje snagu osovini i pokreće automobil. Ovaj proces podupire silikonska baterija koja se može napuniti za jedan sat i traje 10 godina. Baterija se reciklira 95 odsto, što čini ovaj automobil jednim od ekološki najprihvatljivijih na planeti.
Iz kompanije su ekskluzivno objavili da uskoro planiraju da naprave radni prototip ovog vozila koje bi moglo biti spremno za proizvodnju već 2010. godine.

BLIC

Veze to nema. U autu je rezervoar za komprivomanim vazduhom tipa kao sto je na obicnim kompresorima i mora da se puni kompresorom. Posle se taj vozduh koristi za za pogon auta preko pneumatskih motora koji imaju veoma los stepen korisnosti. Nikad to zaziveti nece.

pa mozda i zazivi, ali da auta ne teze vise od 300kg , da imaju mali otpor vazduha i ne razvijau brze od 40km/h, eh sad je pitanje hoceli takva auta nekome trebati ....

Ja bi Validi sad jedno tako kupio, za dobro svih nas ostalih :mrgreen:

takav bi auto trebalo kupiti nasim vozacima,da smanje brzinu malo...hehhehehehe

Vozio Reno 500 kilometara na sat

Jedan Rumun bio je šokiran kada je na kućnu adresu dobio obaveštenje da mora da plati ogromnu kaznu. U obrazloženju je pisalo da ga je policija snimila dok je vozio svoj 15 godina star Reno čak 498 kilometara na sat.

Tom brzinom išao je uskim planinskim putem u u gradu Sinaiju. Pošto je pre dobijanja kazne Toader Mojse odlučio da proda kola, sada kaže da će povećati cenu, jer ima dokaz da je njegov Reno brži od svih bolida u Formuli 1.
"Zaista sam se slatko nasmejao kada sam video kaznu. Mislim da bih sada
morao da udjem u Ginisovu knjigu rekorda. Otišao sam u policijsku stanicu i dao im moj Reno da ga testiraju. Ako uspeju da izvuku 120 na sat, platiću im kaznu", rekao je šezdesetjednogodišnji Toader. Policija je saopštila da neće morati da plati kaznu dok se ne utvrdi ko je napravio grešku - radar ili policajac.

da uprostimo slikom :biggrin:

http://img291.imageshack.us/img291/2...odnigasyk4.jpg