Audi je svom legendardnom TT Roadster-u dodao bolji dizajn, agresivniji izgled, i bolju vožnju. Auto je takođe veći i lakši, zahvaljujući njegovom aluminijumskim delovima, koji pomažu da se novi TT u vožnji ponaša pokretljivije i brže. Krov na sklapanje je odličan, veoma brz, i za potpuno uvlačenje potrebno je samo 12 sekundi. Odličan dizajn, dobar za vožnju, i atraktivan u vožnji, TT se sam nameće kao savršen izbor. U ponudi je čak i ekonomični TDI model agregata, što znači da sama vožnja ovakvim automobilom ne mora biti skupa.
Performanse: V6 motor, sa 3.2L je sa starog Roadstera, prebačen i u novu verziju, ali zahvaljujući lakšoj aluminijuskoj karoseriji, pruža bolje performanse. To znači, da sa 250KS do brzine od 100km/h, ubrzava za 6.1s(automatik je brži, 5.9s). 2.0 TFSI V6 motor sa 200KS i pogonom na prednje točkove, mnogo je bolji izbor zbog same prirode ovog trkača. Nije brz kao prethodnik, 6.7 sekundi mu treba do "stotke", ali u svakodnevnoj vožnji mnogo brže reaguje na gas. Sredinom 2008.godine, predstavljena je i verzija sa 272KS. U pitanju je dvolitarski motor sa turbopunjačem, sa poboljšanim performansama iako već odličnog motora. Do 100km/h ubrzava za impresivnih 5.6 sekundi. I konačno, najisplativiji motor, TDI verzija, predstavljen je u maju 2008.godine, koji proizvodi ukupno 170KS, a do "stotke" juri za 7.7sekundi. Svi motori, u standardnoj opremi stižu sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok je sportski menjač, sa kratkim hodom ponuđen kao dodatna oprema.
Komfor: Veći je od prethodne verzije, ima više prostora za noge, glavu i laktove, pa će se čak i viši ljudi osećati udobno. Novi, ravni i sportski volan, ne samo da izgleda sjajno, već pruža i odličan osećaj u toku vožnje. Brzine su lako dostupne, dok su sedišta duboka. Jedina mana bi bila, malo teže dostupne daljinske kontrole za otvaranje rezervoara i prtljažnika. Kapacitet prtljažnika je 250L.
Sigurnost: Sama šasija je sa strane dodatno ojačana, čime je pojačana bezbednost od bočnih sudara. U standardnoj opremi dolazi i ESP (elektronska kontrola stabilnosti), dva prednja vazdušna jastuka, bočni, i jastuci za glavu.
Pouzdanost: Ne postoje neke velike brige ili problemi do sad prijavljeni u vezi prethodne generacije TT Roadstera. Tome ide u prilog da Adu ima jaku reputaciju za odličnan kvalitete izrade, pa ne verujemo da će se nova generacija po nečemu razlikovati od toga.
Pozitivne osobine:
Zabavan za vožnju, atraktivan dizajn, veoma brz krov, savršena izrada enterijera, TDI agregat
Negativne osobine:
Skup izbor, veoma "žedni" V6 motor