View Full Version : Korisne informacije vezane za auta
Svedska automobiliska organizacija Motormannen (http://www.motormannen.se/mm1/opencms/motormannen/) je objavila statistiku o kvarovima novijih automobila. U statistici su uzeta u obzir vozila koja su prvi put registrovana od oktobra 2005 do marta 2006 a posle su se koristila godinu dana.
Najveci broj gresaka ima Volvo V50, od kojih je 50% imalo gresku zbog koje su morali akutno da idu u radionicu. Na drugom mestu je VW Passat od kojih je 44% imalo ozbiljne kvarove uglavnom paljenje i gorivo. Zatim dolaze Citroen C5, zbog greski u vezi paljenja, hladjenja i kocnica. Na cetvrtom i petom mestu su Mercedes B i E klase zbog elektronike a posle dolazi Audi A6 zbog istih gresaka kao i Passat. Zatim dolazi Ford Focus zbog poteskoca sa paljenjem.
Na vrhu liste kada je u pitanju veliki broj malih gresaka je Mercedes A klase a zatim Ford Mondeo.
Evo i statistike od iste organizacije koliko su vlasnici novih automobila zadovoljni svojim novim mezimcem:
Toyota Yaris 9,16
Subaru Legacy 9,08
BMW 5 9,07
Mazda 6 9,07
Toyota Prius 9,07
BMW 3 9,05
Mercedes C 9,04
Mercedes E 8,96
Volvo S80 8,95
Toyota Corolla 8,93
Volvo S60 8,90
Toyota Rav4 8,90
Toyota Avensis 8,88
Audi A4 8,88
Volvo S40 8,88
Mercedes A 8,85
Audi A3 8,85
Mercedes ostali 8,84
Saab 9-3 8,83
Skoda Octavia 8,80
Hyundai Getz 8,77
Volvo V70 8,76
Renault Clio 8,76
Skoda Fabia 8,75
Ford Mondeo 8,74
Audi A6 8,72
Opel Vectra 8,69
Saab 9-5 8,68
-----------------------------------------
Prosek 8,67
-----------------------------------------
VW Polo 8,67
VW Passat 8,61
Peugeot 407 8,56
Citroen C5 8,55
Ford Fiesta 8,53
Opel Astra 8,53
VW Golf 8,50
Hyundai Santa Fe 8,44
Mercedes B 8,38
Peugeot 206 8,36
Renault Megane 8,56
Ford Focus 8,32
Peugeot 307 8,31
Volvo V50 8,29
@atko
hvala ti na ovoj temi i ovim informacijama...
zaista interesantni podaci i ovo je dobar parametar za razmisljanj eo kupovini vozila...
ono sto ja nikako nemogu da shvatim je ovolik aopularnost toyote...
iskreno,nikad je nisam vozio ali kolega na poslu ima toyota verso,
novu je kupio prosle godine...
kaze,kada je vozio demo verziju,mislio je d aje savrsenstvo bez mane...
odusevio se covek...
medjutim kada mu je stigla,narucena,njegova toyota,kaze ni nalik tome autu nije bila...
pokusao je da je reklamira,odnosno da vrati,ali pare koje je trebao da izgubio pri tome,kaze niej mogao da halali pa je tako odlucio da zadrzi auto...
inace,kaze da u opste nije zadovoljan svojim autom,te da je imao nekoliko sitnih kvarova za ovu godinu dana...
Ja sam u martu 2004 dobio glanc novu Toyotu Avensis Verso kao sluzbeno auto. Dosada sam presao 33000 kilometara i jedina greska je da se pojasevi ne vracaju sami nego covek mora da ih skroz izvuce i pusti da se vrate. Ni moje kolege koje imaju istao auto nemaju bas nikakvih problema sa Toyotom i ima onih koji imaju 2002 godiste i vec su presli preko 100.000 kilometara. Ja i moji kolege delimo misljenje da su bucne tj da se mnogo cuju i gume i motor i da lose idu jer je motor relativno slab (2.0 bez turba) u odnosu na velicinu auta.
Mada su kvalitetne meni licno se ne svidja i nikada nebih privatno kupio Toyotu.
Toyota Rocks Man!!!
Ja samo znam da su nepoderiva auta. Najprodavaniji name brand vozila opcenito u Americi. Ovamo ti je auto "Prika Potriba", nema zivota bez njega. Ko god ima Toyotu rijesio je taj problem za duzi period. Oni koji ga imaju, zaborave kada su zadnji put kupili auto.
No ja ti se puno i ne shestim o autima! Nego reci ti meni Atko???
Sta da ja radim kada rezem crni luk da mi oci ne suze? hehehe :D Mi nista ne znamo da kuhamo bez crnog luka,,
Ozbiljno pitanje :!:
Ima li sta o tome da pise u taj tvoj Consumer Report?
Usput jedna slicica: _ "Ispred Cubanskog Restorana"_
Nice Art~ Work, koje god auto da je.
http://i42.photobucket.com/albums/e321/ninahadcentury21/IM000248.jpg
Bezbeli ja slikala!
Bezbeli ja slikala!
Vidi se, pola auta fali!
supergirl
31-10-2007, 00:52
Slikavas k'o moja bika!
supergirl
31-10-2007, 01:00
Nego reci ti meni Atko???
Sta da ja radim kada rezem crni luk da mi oci ne suze? hehehe Very Happy Mi nista ne znamo da kuhamo bez crnog luka,,
Ozbiljno pitanje Exclamation
Ima li sta o tome da pise u taj tvoj Consumer Report?
Mogu l' ja? Mogu l' ja?
Najmanje pola sahata (zavisno od velicine glavice) prije no sto hoces da iseces luk,stavi ga u zamrzivac,kako bi se njegov sok, ohladio,zgusnuo, odnosno zaledio....Onda uzmi jednu povecu sataru i prvi put u zivotu iseci luk bez suza!!! (deset dana prije toga moras ic' tri puta dnevno u teretanu,kako bi ga posle mogla isec')....a onda jos deset dana moras' odlezat upalu bicepsa!!!
...deset dana prije toga moras ic' tri puta dnevno u teretanu,kako bi ga posle mogla isec'....a onda jos deset dana moras' odlezat upalu bicepsa!!!
Pa lakse ga je otplakat... :D
Slikavas k'o moja bika!
Dobro bi bilo da zamolimo biku da nam posalje koju noviju sliku iz Sjenice pa makar......neka fali fokus.
Nego skrenusmo sa Adnanove teme.
Toyota Rocks Man!!!
Ja samo znam da su nepoderiva auta.
Nemoj dva puta reci, sve zavisi ko ga dere ....
Sto se tice crnnog luka reci tvom dilberu da si gledala neku naucnu emisiju na TV i da kazu da isparenja od crnog luka poboljsavaju potenciju. Tako ces da sacuvas i bicepse i suze.
Javi nam ako ti upali.
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Evo da se vratimo na temu.
Nizak pritisak u gumama nepotrbno povecava potrosnju goriva zbog veceg otpore kotrljanja. Takodje se smanjuje vijek trajanja gume i rizik za izazivanje saobracajne nesrece raste.
Sta je vazno
- Kontrolisi pritisak u gumama najmanje jednom mesecno.
- Naduvaj gume 10 do 15% vise od preporucenog pritiska (Npr ako treba da je 2 bar naduvaj do 2,2-2,3).
- Povecaj pritisak u gumama ako vozis vise osoba ili tereta.
- Meri pritisak u hladnim gumama (Pritisak raste za 0,1 bar na svakih 10 stepeni).
Potrosnja goriva
Zbog promene oblika gume povecava se otpor kotrljanja i time se povecava potrosnja goriva. Ako vozis sa 80% od preporucenog pritiska povecava se potrosnja goriva za 3%, sto znaci 40 do 50 Eura godisnje za prosecnog vozaca. Ako se radi o kamionu ili transportnom preduzecu ustede su puno vece.
Vijek trajanja gume
Ako se vozi sa 80% od preporucenog pritiska smanjuje se zivotni vijek gume za 20%, ako se vozi sa 70% pritiska vijek gume se prepolovi.
Sigurnost
U slucaju naglog manevra pri pogresnom pritisku u gumama moze da dodje do zanosenja i nesrece (daleko bilo).
Preveo i sazeo iz Grna Bilister (http://www.gronabilister.se/public/dokument.php?art=146&parent01=4) (Zeleni vozaci)
Toyota Rocks Man!!!
Ja samo znam da su nepoderiva auta.
Nemoj dva puta reci, sve zavisi ko ga dere ....
Sto se tice crnnog luka reci tvom dilberu da si gledala neku naucnu emisiju na TV i da kazu da isparenja od crnog luka poboljsavaju potenciju. Tako ces da sacuvas i bicepse i suze.
Javi nam ako ti upali.
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
http://i42.photobucket.com/albums/e321/ninahadcentury21/laugh.png
http://i42.photobucket.com/albums/e321/ninahadcentury21/liar.jpg
Probala ne radi!!!
http://i42.photobucket.com/albums/e321/ninahadcentury21/POTOFBEAMA16569996-0009.gif
http://i42.photobucket.com/albums/e321/ninahadcentury21/laugh.png
Kad si se ofarbala?
Tahirovce
02-11-2007, 18:13
:mrgreen: :mrgreen: ........
Osiguravajuce drustvo Folksam (http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/hursakerarbilen/aretssakrastebil) je objavilo statistiku zasnovanu na stvarnim saobracajnim nesrecama. Najsigurniji auti po toj statisici su Toyota Avensis 03-, Saab 9-5 98-, Saab 9-3 (98-03) i Mitsubishi Galant 97-03. Svi imaju najmanje 30% vecu sigurnost nego prosecan auto. Ovo je prvi put da jedno neevropsko auto zauzme prvo mesto.
Gradski dzipovi ili SUV su iznenadili svojom nesigurnoscu jer se cesto prevrcu pri nesrecama za razliku od "obicnih" auta.
Crni Gruja
09-11-2007, 13:42
Ovaj saab 9-3, jel to onaj sto lici na 900, znaci onaj stariji model? Sto je to on bolji od novog ako jeste?
SAAB 900 je prestao da se proizvodi pre desetak godina a 9-3 je njegov naslednik iste velicine. SAAB 9-5 je naslednik od SAAB 9000 i to je najveci SAAB.
Crni Gruja
10-11-2007, 09:17
Hahahahahaha, pa nam toliko, nisam dotle stigo :) Nego reko ovaj saab sto je treci na ovoj listi, jel ovo onaj sto lici na saab 900, i, ako jeste, kako to da je sigurniji od onog novog 9-3, to te ja pitam :)
Nisam te shvatio ni prvi put a ni sad. Ovi podatci su zasnovani na 117.000 stvarnih sudara izmedju dva auta od 1994 do 2007. Zasto je neki auto sigurniji o drugoga nemam pojma. Evo ti link: Folksam (http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/hursakerarbilen/verkligaolyckorellerkrockprov)
U ovoj tabeli su auti sortirani po abecednom redu u istoj klasi sigurnosti.
Meni su svi SAAB-ovi isti. Ta losija auta kao SAAB, Audi i slicne kante me ne interesuju pa i ne zagledam mnogo. 8)
Evo pogledaj slike pa sam reci kakva je razlika.
Crni Gruja
10-11-2007, 23:23
Mislio sam koja je razlika u sigurnosti izmedju 9-3 sa tvoje slike u sredini i ovoga ovde. Sad sam skonto, ali haj reko da ti razjasnim sta sam mislio :) Evo ti slika da vidis na oji sam ja saab mislio, samo zaobidji sto je ovaj cab
nc.biber
14-03-2008, 09:27
svakim danom gorivo sve skuplje!
vrijeme da se upitamo koliko trose nasi "ljubimci" ?!
narocito oni koji prelaze puno kilometara osjete svako poskupljenje po dzepu
najbolji odgovor na to smanji "gas" i sve "take it easy"
Sta kazete na potrosnju od 2,76 litara Diesela na 100 km?
nisam ja nego keki tamo iz At. sa VW Polo TDI BlueMotion Family,
(1. Platz: Martin Koinig 2,76 Liter/100 km, Wolfsberg, Kärnten)
nevjerovatno malo - na mojih ca. 40000 km godisnje bi to bila lijepa usteda!
Relativno stedljivom voznjom se spustim na 4,8 L/100km dizela (na posao i nazad) a normala je nekih 5,5 L "nafte" sa A4 1,9 tdi
Moj auto trosi 12-13 po gradu a na otvorenom putu oko 8 - 9 pri brzini od 110 km/h.
Potrosnja je direktno proporcijalna tezini i snazi auta. Naravno, moze da se stedljivo vozi i odmah se vidi usteda.
Glavni princip stedljive voznje da vozis kao biciklista. Ubrzavaj nizbordo, izbegavaj da stajes ako je moguce npr ako se priblizavas semaforu i crveno je oduzmi gas ranije i uspori dok ne prebaci na zeleno. Takodje treba da se na vrijeme salta.
iSelektor
15-03-2008, 02:20
Poznato je da automatik standardno trosi malo vise nego saltas, ali taj luksuz mi vredi, moje Peugeot trosi po gradu jedno 8-9 litara sigurno, a na autoputu kad normalno vozis, mogu da izadjem i na nekih 6,5...
Ali je najgore sto kod ovih novjih auta, nista se ne cuje, ne trese i ne oseca, pa kad vozis 110 imas osecaj da cmilis, pa onda ko velis hajde malo brze, i dok trepnes nekako si na 170 i opet se ne cuje nista ne trese itd, ali zato udara po dzepu hahaha 8)
Meni je prosli auto bio automatik a i sluzbeni auto mi je automatik pa sam se bio uzeleo saltanja. Ovaj sad mi je manuelni i ispocetka mi je bilo zanimljivo da saltam medjutim sad se kajem sto nisam kupio automatika ali bila mu rabota. Sledeci ce verovatno biti automatik. I sto Tahirovic kaze malo vise trisi ali vredi.
Crni Gruja
15-03-2008, 12:42
Moj me isto automatik, ovaj sad novi, i vec mi nedostaje osecaj saltanja. Pogotovo kad ono malo hocu da ga "nacepim". A trosi otprilike 11-12 po gradu, a na otvoreno 8-9. Kad se vozi normalno (a ja, fala bogu, sve 110 :))
iSelektor
15-03-2008, 15:23
Cek cek zar nije 110 normalno? :S
Ja ovde u nemackoj kad vidim na autoputu izmedju kamiona u desnoj traci auto, uvijek se kladim da je neki iz skandinavije i uvijek bude tacno...
Kako su vas istrenirali ni tamo dje se smije, vi ne vozite brze hehehe zezam se :)
Crni Gruja
15-03-2008, 17:53
Heheheh, ma kakvo 110, to mene ne vidja nikako, to je bio sarkazam :) Doduse ne mahnitam ni ja jos toliko, vozacka mi je na probi jos koji mesec, pa necu da rizikujem. Ako je sad izgubim, moram sve is pocetka da polazem :)
Joj dok ovo vidi hida sto ce bit.... :)
Tahirovce
15-03-2008, 18:10
ima da ti udari zabranu na polaganje .....
Zar moze Mercedes preko 100? :biggrin:
Tahirovce
15-03-2008, 18:25
Njegov je pojacan :) .....
Crni Gruja
15-03-2008, 20:20
hehehe, cuj moze li.. nije to BMW, oni nemogu 100 pa taman da padaju s neba :)
Dje li je onaj rezervni kljuc Jale da parkiram mercedesa ispred kuce, a dacu ti mojeg pola sa njim teze malo preko stotke jer je naucio na max 110.
Crni Gruja
15-03-2008, 21:25
heheheh, neverujem da cu :D
hehehe, cuj moze li.. nije to BMW, oni nemogu 100 pa taman da padaju s neba :)
Haj sto se brzo palis. Mislio sam moze li 100 drugom brzinom al me ti pogresno shvati .... :)
Crni Gruja
16-03-2008, 13:13
hehehe, nedam ja na Mercedesa trun da padne :) Nadam se da si shvatio da se salim.
E, reci mi, kako je prosao tvoj prelazak sa automatika na manualni? Meni se cini bice trzanja auta i gasenja kada ja budem promijenio :)
Ni habera naviknes se pola sata, samo sto se mene tice sledeci ce biti automatik.
nc.biber
18-03-2008, 06:41
kako se ko navikne, pogotovu po gradu je automatik sigurno fino vozit (vazda ti lijeva ruka slobodna da je izbacis kroz prozor al pazi se reume)
ja sam prije podosta godina, 10-tak, imao ruzno iskustvo sa automatikom i otad ga slabo hajem. Od firme vozio nekog automatik i vec se ko "navikao" il bolje receno opustio. Krivudava cesta kroz neku sumu, "seoski" put, ja malo brze ulazim u krivinu i haj da prebacim u trecu - trazim kvacilo i posto ga nema gazim kocnicu - pravim pirueticu al ostajem na putu - sreca
da sam sletio u sumu bilo bi "veselo"
Crni Gruja
18-03-2008, 07:25
Hehehe, pa to ti nije do auta bilo nego do tebe
nc.biber
18-03-2008, 07:37
pa jasta nego do mene - jos nismo kod onih sto sami voze :)
Meni je prosli auto bio automatik a i sluzbeni auto mi je automatik pa sam se bio uzeleo saltanja. Ovaj sad mi je manuelni i ispocetka mi je bilo zanimljivo da saltam medjutim sad se kajem sto nisam kupio automatika ali bila mu rabota. Sledeci ce verovatno biti automatik. I sto Tahirovic kaze malo vise trisi ali vredi.
E, neka se ti i ja konacno u necemu slazemo!! :icon_cheesygrin::4_17_10:
Ja se u autu sa, "manual transmission" (saltac) osjecam kao teski fizicki radnik. Ne znam na sta bi se vise koncentrisala, na mijenjanje brzina, ili u buljenje imena ulica, a zalutati za sekundu u ovom velikom gradu..
Neka vala trosi koliko hoce!, ali nema zivota,, bez automatika. Muzika u autu, mobilni na uho,....... i on the road again!
Tahirovce
18-03-2008, 17:29
Ja vise volim klasican menjec,automatik sam vozio ali ne puno,mozda kad bih vozio automatika duze vrijeme i navikao se da bi promjenio misljenje,za sad ostajem pri ovom misljenju...
nc.biber
19-03-2008, 08:01
... da zivis u zemlj gdje domacica kad hoce da kupi Litar mlijeka upali "Pick-Up", od 3 tone i V8 motorom od 6 Litara zapremine, i provoza se do obliznje samoposluge ... i ti bi se navikao da vozas automatik
a punto bi mogao da koristis kao privezak za kljuceve :lmao:
Tahirovce
19-03-2008, 08:21
Kakve to veze ima sa automatikom...
nc.biber
19-03-2008, 08:50
... pa ima jer tamo se voze takva auta sa automatikom i koga god znam tamo vozi automatika (osim ko vozi YUGO)
u evropskim zemljama je automatik redji ... doskoro su automatski menjaci imali 3 Brzine, a man.menjaci 4 il 5, pa je zbog toga trosio znatno vise itd a danas aut. menjaci imaju 6 pa i 7 brzina
Kakve to veze ima sa automatikom...
Ima veze jer ove buce pick-upovima od tri tone i ne znaju sta je manuelni menjac a i tesko bi ih bilo nauciti kako se salta. :)
nc.biber
19-03-2008, 12:26
... ode cijena goriva u PM ...
u At je litar (svejedno cega) od 1,25 - 1,30
1000 km sa potrosnjom 5 L/100 vec kosta 65€, sa 10 = 130€ pa de se vozaj ...
u Sloveniji je oko 1,10 € pa ko putuje nek priceka i ustedi 10 € i vise posto je na Autoputevima u De i At gorivo dosta skuplje a u Slo sve ista cijena a sad ce pocet sa putovanjima ...
Crni Gruja
19-03-2008, 12:38
Hehehhe, pa ti mislis da ja mogu da natankam ovde u Swe i da vozim sve do slovenije? :)
A to za USA u automatike sam i ja primetio odavno. Dal su to Ameri previse lijenji da saltaju, ili sta li je, neznam. Al znam da je automatik tamo (i u australiji) mnogo popularniji nego manualni, suprotnost od Evrope.
nc.biber
19-03-2008, 12:47
... hehe - svakako da ne mozes ali da znas posto ce gdje sta biti
u slo super plus 1,072 €/l a na Autoputu u At 1,37 €/l a cijene mozes videti na: www.petrol.si/
Koliko ima od Landskrone il Upsale do Sjenice ?? 2000?
od mene manje od 900 km
Ma, Ameri su cudna sorta!
Ako znas da vozis saltaca, jesi neka vrsta heroja!
Vozacke dozvole se vrlo lako sticu. Teoretski dio (testovi), i Voznja u trajanju od 15-ak minuta, i to na poligonu. Paralelno parkiranje, zig-zag voznja po poligonu, naglo zaustavljanje u brzini (stop- znak) i to je to.
Ne znam jesu li sta promijenili. Ali ovako je bilo prije skoro 15-ak godina kada sam ja polagala. Cini mi se da jesu pa sada po malo kandidati izidju na ceste voziti.
Djeca u skolama sa malo vise od 15 godina starosti uce voziti. U 16-toj dobijaju prvo auto od roditelja (sweet sixteen). I moja kcerka, sva sretna da je u tom dobu, pa misli vozit ce! (moze nauciti, ali ce stvarno voziti tek u 18-oj) Takvi smo ti mi Bosnjaci, neka je ovo Amerika! Uh! sto joj to tesko pada!
Ja kada sam im rekla da sam mjesec dana isla u skolu da dobijem vozacku dozvolu i da sam to puno platila (cijena ovde je je $25,00) oni su se sazalili na mene.
A'jd sve too!!, nego kada sam im rekla da mi je prvo auto bio Yugo, e onda sam ih stvarno skoro dovela do placa.
nc.biber
19-03-2008, 17:36
... ma stvrano si bez srca ... stravis djecu
... ko zna mozda him time i prijetis ?! "ako ne budes slushala kupicu ti Yuga" :smeh2:
cuo sam za takve "uslove" vozacke - ovdje (At) vozacka kosta oko 1700€
koliko sam cuo - ja sam svoju izvuko na automatu :) i zamijenio sliku
Ja sam moju kupio na ebay. :)
nc.biber
19-03-2008, 17:43
jel ti ista slika ko na Avatar? :)
nc.biber
20-03-2008, 11:50
... jestel´znali da je potrosnja goriva na prvih par km (kod hladnog motora) 50-200% veca od potrosnje koju inace imate?
zato kratke voznje tako "puno" potrose, pogotovo na Sjenickoj zimi
"pusti ga da se malo zagrije" je dobro samo za zastavina auta, jer inace nece da mrdne s´mesta, a sve druge vozi odmah - cim upalis
Zato u Svedskoj na parkinzima imaju ormarici sa strujom, u motoru grijac a u autu grijalica pa kad krenes i motor i auto vruc.
Elvis-Eko
23-03-2008, 10:12
[quote=borichi;47115]Ma, Ameri su cudna sorta!
Ako znas da vozis saltaca, jesi neka vrsta heroja!
Vozacke dozvole se vrlo lako sticu. Teoretski dio (testovi), i Voznja u trajanju od 15-ak minuta, i to na poligonu. Paralelno parkiranje, zig-zag voznja po poligonu, naglo zaustavljanje u brzini (stop- znak) i to je to.
Ne znam jesu li sta promijenili. Ali ovako je bilo prije skoro 15-ak godina kada sam ja polagala. Cini mi se da jesu pa sada po malo kandidati izidju na ceste voziti.
Nista promijenili nisu. Jos uvjek su najsmotaniji , najtraljaviji i najbezobrazniji vozaci na zemaljskoj kugli
supergirl
23-03-2008, 12:15
Ja imam zelju da polazem za c (kamion),al' moji misle da se salim kad to kazem.
Ne znam sto su roditelji toliko skepticni sto se tice Voznje njihove dece.
Ne treba to tako,bre!
A bas je fensi vozit kamion!:) Je l da? :lol: :lol: :lol:
Crni Gruja
23-03-2008, 13:02
Ja neznam, pitaj reska i suada :)
Tahirovce
24-03-2008, 01:03
Dodji probaj kamion, probaj auto,pa sta ti je zanimljivije ti za to i polazi :) ...
supergirl
24-03-2008, 14:42
Znam ja sta je meni zanimljivije!
Al'................... :( :( :(
supermann2008
24-03-2008, 15:08
Znam ja sta je meni zanimljivije!
Al'................... :( :( :(
supergirl nemoj ni za kamion niti za auto dacu ti ja mojeg dzipa mercedes ml kad dodjem dole paga probaj i mozes onda polagati za njega:)
iSelektor
10-04-2008, 05:09
heheheheheheeh 8)
nc.biber
14-04-2008, 13:18
motori s dva principa izgaranja
*to je bolje: dizel ili benzinac? Ta bi dvojba u budućnosti mogla postati suvišna zaživi li poseban benzinski motor koji u nekim radnim režimima koristi samozapaljenje smjese poput dizelaša
Benzinac koji troši kao dizel. Ili dizelaš koji radi mirno i tiho poput benzinca i čist je poput njega. San svakog inženjera zaduženog za motore zvuči upravo tako. Zamislite samo: hladan start ujutro ne znači buku i lupanje, već normalni rad uz malo povećan broj okretaja. A potrošnja je ostala na razini najboljih dizelaša! I okretni moment je tu, sve je onako kako treba biti. I nisu potrebni skupi filtri čađe, sistemi s aditivima i svim ostalim skupim čudima; dovoljan je klasičan, trostazni katalizator kakav se koristi već više od 20 godina.
Do jučer to je bio san, danas je već (prototipna) realnost, a sutra bi to moglo pokretati naše aute. O čemu se zapravo radi?
Riječ je posebnom benzinskom motoru koji u nekim radnim režimima koristi samozapaljenje smjese kao radni princip, onako kako to čine dizelaši.
Krenimo redom: pri startu i punom gasu takav motor (Mercedes ga je nazvao diesotto, kao složenicu od diesel i otto, a GM ga zove HCCI prema Homogeneous Charge Compression Ignition) radi s klasičnim faktorom pretička zraka je jedan. No, pri niskom i srednjem broju okretaja kakav dominira u svakodnevnom korištenju motor se prebacuje na dizelski način rada uz samozapaljenje smjese pa je potencijal za uštedu izuzetan. Ta je promjena moguća unutar jednog jedinog radnog ciklusa. Gorivo se ubrizgava izravno u cilindar, ali ne radi kreiranja zapaljive smjese u blizini svjećice, nego radi stvaranja homogene smjese zraka i goriva te nadzora nad procesom samozapaljenja i izgaranja.
Ispušni ventili otvaraju se samo nakratko i uz polovicu hoda te tako samo 50 posto ispušnih plinova napusti cilindar. Ona polovica koja je ostala je bitna jer zadržava toplinu u cilindru i reagira s malom količinom goriva koja se ubacuje te se tako temperatura u cilindru diže još više i stvaraju preduvjeti za uspješno samozapaljenje smjese. Usisni ventil otvara se samo nakratko i uz vrlo mali hod; tako se regulira količina zraka koja ulazi u cilindar koja se potom miješa s gorivom što se ubrizgava. Tijekom kompresijskog takta tlak i temperatura rastu i konačno dolazi do zapaljenja smjese baš kao u dizelskim motorima. Zraka je u cilindru uvijek više nego što je potrebno za izgaranje pa se govori o radu sa siromašnom smjesom. Izgaranje, tj. temperatura i točan trenutak samozapaljenja određuju se količinom zraka i trenutkom i količinom ubrizgavanja goriva. Potrebne podatke za to daju senzori koji mjere tlak u svakom cilindru posebno. Kad počne izgaranje, ono nastupa istovremeno na mnogim mjestima i događa se odjednom u potpunosti i ravnomjerno, tj. homogeno. Zato nema plamene fronte koja se širi i donosi porast tlaka i temperature, što je glavni razlog nastanka dušičnih oksida, tj. NOx-a. Kod ovih motora nastaje mnogo manje NOx-a nego kod ostalih motora koji rade sa siromašnom smjesom i dovoljan je klasičan trostazni katalizator.
Izvor: auto blic hr a literature na de ima kolko hoj
supergirl
14-04-2008, 14:05
supergirl nemoj ni za kamion niti za auto dacu ti ja mojeg dzipa mercedes ml kad dodjem dole paga probaj i mozes onda polagati za njega:)
Nece znat Resko da me obucava za to cudo,a kod drugih se placa.... :):):)
supermann2008
25-04-2008, 11:23
Nece znat Resko da me obucava za to cudo,a kod drugih se placa.... :):):)
ma nemoj se za to sekirati dobices i obuku od mene i to besplatnu
pa polazi valida,ko sisa roditelje...eno ona Lkotka iz tvog odeljenja je polagala za C i bas je super...bila bi jos jedna cura u nizu koja zna da vozi kamion...hhehehhehhehhhe
pokusaj isplatice se,sto znas vise,vise i vredis
Evo jedan simpa forum za auta i jos po nesto : www.bhtuning.com
Evo upravo citam uporedni test tri luksuzna dizelasa. Radi se o sledecim autima:
Audi A6 2,7 TDI
BMW 525d
Jaguar XF 2,7 D
Jasno je da je pobednik BMW ali nisam o tome hteo da pisem vec o tome da su tehnicki podatci veoma interesantni:
_______ Snaga ___ Ubrzanje 0-100 __ 0-140 __ Max brzina _ Potrosnja
================================================== ====
Audi: ___ 180 KS _______ 10,2 ______ 20,1 _____228 km/h __ 8,9 l/100 km
BMW: ___ 197 KS _______ 7,9 _______ 15,0 ____ 235 km/h __ 7,4 l/100 km
Jaguar: __ 207 KS ______ 9,2 _______ 17,2 _____ 229 km/h __ 9,7 l/100 km
BMW nije na papiru najjaci po konjskim snagama ali je zato ubedljivo najstartniji i najbrzi i pri tome trosi najmanje goriva. Cak 1,5 litar manje od Audija a 2,3 litra manje od Jaguara. Ovo su stvarne cifre potrosnje sa testa i svi proizvodjaci deklarisu manju potrosnju nego sto je bila pri testu jer oni svoje cifre dobijaju pri idealnim uslovima.
Evo i ekonomije:
Cena ____ osnovna __ sa opremom testiranih auta
=====================================
Audi ______ 41 760 _________ 48 100 Eura
BMW _____ 39 540 __________ 48 800 Eura
Jaguar ____ 46 200 __________ 47 050 Eura
Izracunat je i trosak po kilometru i mesecni trosak ako se auto vozi po 20 000 km godisnje 4 godine. Uracunato je gorivo, smanjenje vrednosti auta, troskovi kredita pri kamati od 6,95 %, porez, osiguranje, ulje, gume, rezervni delovi, servisi pa cak i nedobivanje kamate ako bi se pare stedele u banci. Kratko receno stvarni troskovi.
Troskovi ___ na 100 km ____ mesecno
============================
Audi _______71,67 __________1195 Eura
BMW ______ 65,5 ___________1092 Eura
Jaguar _____ 72,1 ___________1202 Eura
Znaci BMW jeste najskuplji sa ovim paketom opreme ali ako se vozi 4 godine i sa njime predje 80 000 km sto je normalna kilometraza za zapad, ustedi se preko 5000 Eura u odnosu na konkurente.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc.