View Full Version : Mercedes_CLS
CLS
Na prvi pogled, teško se može shvatiti gde se u ponudi Mercedesa uklapa jedan CLS. Dizajn je sličan kao kod CLK kupea, ali ima četiri vrata i samomo veličinom pre bi se mogao nameniti nekom korporacijskom voznom parku. U stvari, CLS je toliko jedinstven da na tržištu ima samo nekoliko konkurenata od kojih je jedan i BMW serija 6. Malo se šta može zameriti samom spoljašnjem dizajnu, ali i odličnoj kabini, visokog kvaliteta i i savršene udobnosti. Na otvorenom putu shvatićete da auto vredi svaku paru, odlično dominira putem pri bilo kojoj brzini.
http://img3.imageshack.us/img3/5793/mercedescls1.jpghttp://img3.imageshack.us/img3/1736/mercedescls2.jpg
Performanse: Najslabiji motor je ujedno i jedini dizel - CLS 320 CDI. Kao što možete i sami da zaključite, najekonomičniji je pa i sa tim najpopularniji motor. Mala potrošnja ne utiče mnogo na njegove performanse, i ovaj V6 motor do "stotke" stiže za 7 sekundi. CLS 350 V6 motor je 2007.godine zamenjen CLS 350 CGI koji je i po snazi i po potrošnji bolji od prethodnika. CGI je pravi dragulj među motorima, lagan u svakodnevnoj vožnji, sa dobrim odzivom na komande, ali izuzetno snažan u sitacijama kada vi to i želite. I na kraju, u prodaji je i najjači CLS 500 5.0L V8 motor, i kao i ostatak ponude motora dolazi sa sedmostepenim automatskim menjačem koji obezbeđuje glatke prelaze brzina.
http://img3.imageshack.us/img3/8787/2006mercedescls50001.jpghttp://img3.imageshack.us/img3/7559/2008mercedesclsupdateth.jpg
Komfor: CLS će i više nego udobno smestiti četvoro odraslih u kabinu koja je izrađena od kože i odlično izolovana od spoljašnjih uticaja. Iako će svi putnici bespogovorno uživati u svim čarima visoko kvalitetnog enterijera, nekim (visoki) putnicima može smetati malo niži plafon na zadnjem sedištu, što je naravno posledica same linije automobila. Kapacitet prtljažnika je 495L, što je više od proseka u klasi: Jaguar XF - 500L, Audi A5 - 455L i Bmw serija 6 - 450L.
http://img21.imageshack.us/img21/1356/mercedescls3.jpghttp://img17.imageshack.us/img17/7206/mercedescls4.jpg
Sigurnost: Svaki model CLS dolazi sa izuzetno sofisticiranim sistemom elektronske stabilnosti, moćnim kočnicama, šest vazdušnih jastuka, i LED štop svetlima. Takođe uz model dolazi i Presafe, tehnologija već viđena kod S klase. Ovaj sistem predviđa potencijalno opasne situacije i izvršava čitav niz operacija kako bi ceo automobil doveo u bezbednije stanje: zatvara sve prozore, zateže pojaseve, namešta sedišta u najsigurnije pozicije itd.
http://img9.imageshack.us/img9/6676/mercedescls5.jpghttp://img7.imageshack.us/img7/6082/mercedescls6.jpg
Pouzdanost: S obzirom da je CLS zasnovan na poslednjoj E klasi, skeptici smo prema pouzdanosti ovog vozila. Vlasnici E klase prijavljivali su neke kvarove sa elektronikom. Nadamo se da su ovi problemi "ispeglani" od strane Mercedesovih inžinjera.
http://img4.imageshack.us/img4/6568/mercedescls7.jpg
Pozitivne osobine:
Jedinstven dizajn, savršeno udoban.
Negativne osobine:
Prostranost je pod znakom pitanja, uzevši u obzir postojanje četiri vrata i veličinu vozila.
Tahirovce
04-04-2009, 12:13
e ovo cudo ruzno ..
cini ti se,buraz...
mocno izgleda...
Elvis-Eko
04-04-2009, 13:22
e ovo cudo ruzno ..
Zar moze Mercedes da bude ruzan
Undercover 007
04-04-2009, 18:22
Jedan od najljepsih mercedesa i unutrasnji dizajn je sami vrah.
Crni Gruja
04-04-2009, 19:47
Ovo je auto mojih snova. Uzivo kad se vidi, samo covek moze da gleda i da se divi. Veruj mi Relja
Auto je lavcina i nema mu se sta prigovoriti sem sto je Mercedes heheeh.
Uskoro izlazi njegov najveci protivnik i videcemo sta ce se desiti.Proizvodjac je najavio da mu je glavni protivnik Mercedes CLS i da ce direktno napadati na njega i napraviti auto koje ce se moci u svemu nositi sa CLS-om.
Uskoro izlazi njegov najveci protivnik
koji...???
Evo ovaj lavcina u junu 2009.
http://allcarsreview.com/wp-content/uploads/2007/10/13792.jpg
http://reviews.carreview.com/files/2007/10/audia7priddy1500.jpg
kako se zove ovaj model...?
kako se zove ovaj model...?
Audi A7-coupe
Audi A7-coupe
mocan je do bola...
STRANAC,kad smo vec kod merdzana da nemas slucajno nesto o najnovijoj R-klasi???
STRANAC,kad smo vec kod merdzana da nemas slucajno nesto o najnovijoj R-klasi???
ima buraz,postavicu u toku dana...
Dobro ga napravili Talijani nema sta da se kaze. ;)
Auto je lavcina i nema mu se sta prigovoriti sem sto je Mercedes heheeh.
Uskoro izlazi njegov najveci protivnik i videcemo sta ce se desiti.Proizvodjac je najavio da mu je glavni protivnik Mercedes CLS i da ce direktno napadati na njega i napraviti auto koje ce se moci u svemu nositi sa CLS-om.
Zbog toga je ne volim Audija. Kopiraju druge umesto sami nesto da izmisle. Ali tako je kad nisu kreativni. Kopija nikada ne moze da bude kao original.
Tahirovce
06-04-2009, 17:25
Ali tako je kad nisu kreativni. Kopija nikada ne moze da bude kao original.
O tome i ja pricam :) :zvizdanje::zvizdanje::zvizdanje:
to o cemu Adnan i ti pricate nema veze,ali hajd... :smeh2:
Ljudi ovakvim komentarima kao Adnan i Tahirovce otkrivaju kakvi su njihovi pogledi na autoindustriju.Ako Audi nije dovoljno kreativan , moderan i nema svoj imidz onda vi ili zainat pricate ili neznate ili znate a necete da kazete.Da nije originalan i jedinstven nebi bio auto broj 1. koje voze mladi ljudi u proseku.I to sto mu je CLS protivnik ne znaci da ce da ga kopira vec naprotiv, znaci da ce da napravi nesto slicno a u stvari sasvim bolje atraktivnije i modernije kao sto i uvek pravi.Pogledajte ova dva auta i uporedite njihov spoljasnji izgled i netreba vam niko nista reci.Nemaju nikakve slicnosti sem sto su Coupe sa cetvoro vrati.
Ako iklo kopira to je Mercedes sa novom E-klasom.Uzmite i pogledajte lexus i bit ce vam sve jasno.I prednji i zadnji deo je uzet od lexusa sramota za jednu takvu auto marku.Vec sam danas procitao mnogo kritika u vezi ove slicnosti Mercedesa i lexusa ovde od Nemackih auto strucnjaka.;)
Tahirovce
06-04-2009, 21:04
Ja sam rekao za OVAJ model mercedesa da je ruzan, a ovo citiranje nije vezano za auta izvini malo smo skrenuli sa teme :) ...
Nije nikakav problem i nemas se zasta izvinjavat.Tu smo da komentarisemo i svoje stavove branimo.:) :)
Tacno sam znao da ce Adnan da kontrira i nisam se iznenadio heheheheh.Meni je zabavnije kad se nesto desava a ne samo da potvrdjujemo jedni drugima da su u pravi.
ovde u gradu gde sada zivim,vido sam samo jednog,i to neki arapcic ga vozi...
iskreno da ti kazem,uzivo je kao avion,a mozda na slici ne deluje tako...
ovde u gradu gde sada zivim,vido sam samo jednog,i to neki arapcic ga vozi...
iskreno da ti kazem,uzivo je kao avion,a mozda na slici ne deluje tako...
Ja sam ih video vise puta i za mene je spoljni izgld nekako smotan a sto se tice unutrasnjosti jako mi se dopada jer nije preterano elegantan.
na mene na primer ostavlja utisam mocnog automobila,koji nema granica...
eto tako mi izgleda...
inace,ovde nisu bas preterano zastupljeni...
cak ni nasim putevima u svedskoj ih nisam primetio...
Za mene bi izgledao mocno samo da nije onoliko povijen pozadi.Izgubio je nekako ono svoje "ja sam mercedes".Kad ga ugledam onakvog savijenog odmah mi mozak ode na Engleze posto oni prave onako povijena i smotana auta.No to je sad stvar ukusa i necemo se oko toga raspravljat jer nema smisla.Znam kada je Audi napravio prve studije za A7 bio je isto mnoge povijen pozadi pa su mnogi rekli da im se ne dopada i onda je Audi promenio zadnji deo i podigao ga za nijansu i dodao mali spojlercic na haubi.Tom promenom je on dobio dinamican izgled i ako je povijen.
Sto se tice kopiranja oni koji kopiraju uvek kaskaju iza. (Ovo vazi za sve Resko ;) )
Mercedes se namlatio para za CLS za ovih 5 - 6 godina koliko postoji, dok je Audi za to vreme pravio kopiju. Audi moze da izbaci A7 i jedino moze da se bori cenom jer zna da je MB osvojio trziste za ljubitelje auta kao sto je CLS. Dok Audi kopira CLS i pravi auto koje ce direktno njemu da konkurise Mercedes ide dalje u razvoju i uvek je korak ispred.
Mercedes je bio vlasnik Audija i da je Audi valjao ne bi ga 1964 prodao Volkswagenu.
Crni Gruja
06-04-2009, 23:32
Meni nekako nije u redu da se poredi CLS koji je izasao prije 5-6 godina i Audi koji tek treba da izadje. Normalno da ce Audi da ostavi jaci utisak jer tek treba da izadje. A kada bi Mercedes izbacio novi CLS uporedo sa tom sedmicom, tek bi to bila ravnopravna borba koju bi Audi, naravno, izgubio.
...........................
eh,sad ko se koliko namaltio je vrlo diskutabilno...
najbolje bi bilo da znamo broj prodatih primeraka pa da kazemo da su se namlatili,
ovako ja stojim na ubedjenju da ako su ih prodavali kao po svedskoj,onda se nesto nisu pretrgli...
rekoh vec,da u gradu u kome zivim (cca.40.000 stanovnika)
ima samo JEDAN JEDINI primerak,i to ga jedan arapcic vozi....
do skora sam vozio 90km do posla i nazad mozda i najprometnijim delom autoputa E6 izmedju Lankdskrona - Malmö,i mogu da se zakunem da ga nisam sreo na putu vise od 2 puta...
Eh,sad...
kopija,sta je kopija a sta original,i tu moze da se prica...
kopija je nesto sto je identicno,sto moze da prepozna svako,a i kada se napravi bolje kopija od originala,to vise nije kopija to se zove BREND....
nego, evo primera kako to rade gospoda kinezi,koji su napravili auto
Shuanghuan Sceo
eh,sad pogledajte kako on izgleda sa prednjeg dela
http://img7.imageshack.us/img7/2948/25221322.jpg
a sad pogledajte kako izgleda
Toyota LandCruiser
http://img25.imageshack.us/img25/6638/23874250.jpg
znaci,ovo je kopija,ovde svako prepoznaje identicnost...
eh,a sad pogledajte isti taj auto
Shuanghuan Sceo
ali sa zadnjeg dela
http://img7.imageshack.us/img7/2590/76831709.jpg
a evo i da vas podsetim kako izgleda zadnji deo BMW X-5 (predjasnji model)
http://img7.imageshack.us/img7/4838/31576587.jpg
e,ovo su kopije,sve ostalo su insinuacije i prica radi price,
da ne kazem presipanje iz šuplje u praznu...
a,pravljenje modela sa kojim se ciljano ide na jednu korisnicku grupu,
to je vec druga stvar,to odredjuje trziste,odnosno potraznja na istom...
pa je tako Adnan,ljepo naveo primer Porsche Panamere koja je namenjena upravo ljubiteljima ovakvih modela,onda zasto ne i AUDI A-7...
onda,imamo i onaj BMW koncept koji takodje jurisa na ovu ciljnu grupu,itd itd...
Stranac svaka cast za ovakav komentar.Jedno je kad si fan i volis neku aoto marku a drugo je kada moras da das kritike vezano za tu auto marku.
Sto se tice Adnanovog komentara mene licno je razocarao jer sam smatrao da je covek koi poznaje autoindustriju.Govoriti da Audi kopiora nekog u ovom slucaju Mercedesa je pokazivanje neznanja i ljubomore prema Audiju.Mercedes i BMW fanovi nisu ni sanjali da ce im Audi postati najveci rival u kvalitetu i dizajnu.No to se ipak desilo i nemoze se zaustaviti bilo to nekom milo ili krivo to je cinjenica.Dokaza za to ime na stotine da ih ne pominjemn jer sam ih dosta ovde napiso ko je hteo da se uveri mogao je.
Adnan je pomesao babe i zabe pa je konkurenta nazvao kopijom. Po Adnanovom je A4 kopija C-klase ili mozda BMW-3 ili cak mozda Pasata posto su to sve ista klasa i jedni su drugima konkorenti.Mozda je A6 kopija E-klase ili BMW-5.Sad sam poceo da sumnjam da je i Q5 kopija BMW X3 ili je mozda Q7 kopija Mercedesa GL ili cega vec?
Adnane ako su ovo za tebe sve kopije onda bi Audi davno bio bankrot a ne u najvisem usponu u istoriji svog postojanja a stariji je od mnogih ovde koje po tvom kopira.
Audi postoi od 1910 godine.I mnogi neznaju pa misle da je BMW ili VW starioji od Audija.
:)
Govoriti da Audi kopiora nekog u ovom slucaju Mercedesa je pokazivanje neznanja i ljubomore prema Audiju.Mercedes i BMW fanovi nisu ni sanjali da ce im Audi postati najveci rival u kvalitetu i dizajnu.
Sam si rekao da Audi pravi auto protiv CLS. A da sam ljubomoran jer mislim da je Audi rival BMW-u i MB-u ja bih ga kupio i jos bi mi para ostalo. To samo oni koji voze Audi misle. Misle da kupe jeftino a dobro e to brate nema, to svako zna.
Po Adnanovom je A4 kopija C-klase ili mozda BMW-3 ili cak mozda Pasata
Nije tako Haks mislim da su A4, Passat, Skoda i Seat isto auto a ne kopije. Samo sto su branici o poneke sitnice drugacije. Skoljka, sasija, motori, menjaci, ogibljenje sve je isto.
Audi postoi od 1910 godine.I mnogi neznaju pa misle da je BMW ili VW starioji od Audija.
Mrzim da ponavljam. Jeste Audi postoji od 1910 ali je bio u vlasnistvu Mercedesa. VW je kupio Audija od Mercedesa 1964. I da je Mercedes mislio da Audi vrijedi nesto ne bi ga prodao. Ili da su procijenili da ce im biti konkurencija jednostavno bi ugasili firmu. Tako se radi u kapitalizmu. ;)
Evo kad si ulozio i trud vreme da mi ovako detaljno odgovoris da i ja isto uradim.
eh,sad ko se koliko namaltio je vrlo diskutabilno...
najbolje bi bilo da znamo broj prodatih primeraka pa da kazemo da su se namlatili,
ovako ja stojim na ubedjenju da ako su ih prodavali kao po svedskoj,onda se nesto nisu pretrgli...
rekoh vec,da u gradu u kome zivim (cca.40.000 stanovnika)
ima samo JEDAN JEDINI primerak,i to ga jedan arapcic vozi....
do skora sam vozio 90km do posla i nazad mozda i najprometnijim delom autoputa E6 izmedju Lankdskrona - Malmö,i mogu da se zakunem da ga nisam sreo na putu vise od 2 puta...
Svedska je malo trziste za auta. Znas i sam da od Volva i Saabova ne mozes da prodjes. A da u Mercedesu nisu mislili da nece da zarade na CLS-u ne bi ga ni pravili. A ne bi ni Audi sada pravio auto "protiv CLS" ili za istu grupu korisnika da ne misle da ce da zarade. Znaci samo to sto Audi ulazi u taj segment dokazuje da je Mercedes napravio pun pogodak pa i oni hoce da omaste brkove.
Eh,sad...
kopija,sta je kopija a sta original,i tu moze da se prica...
kopija je nesto sto je identicno,sto moze da prepozna svako,a i kada se napravi bolje kopija od originala,to vise nije kopija to se zove BREND....
E STRANAC sad se ti izuvas prije vode. Otkud znas da ce A7 da bude bolji od CLS? A7 jos nije ugledao svetlo dana a ti i Haks ga proglasiste za boljeg. Samo objasnite na osnovu cega mislite da ce da bude bolji? Ja to zovem predrasude.
e,ovo su kopije,sve ostalo su insinuacije i prica radi price,
da ne kazem presipanje iz šuplje u praznu...
U auto industriji ima puno vise kopiranja i koriscenja tudjih ideja nego sto mislis. Audi uvek ceka nekoliko godina posle konkurenata da izbaci novi model. Pitanje je zasto.
a,pravljenje modela sa kojim se ciljano ide na jednu korisnicku grupu,
to je vec druga stvar,to odredjuje trziste,odnosno potraznja na istom...
pa je tako Adnan,ljepo naveo primer Porsche Panamere koja je namenjena upravo ljubiteljima ovakvih modela,onda zasto ne i AUDI A-7...
onda,imamo i onaj BMW koncept koji takodje jurisa na ovu ciljnu grupu,itd itd...
To stoji. Svi modeli su usmereni za istu grupu korisnika, ali moras da priznas da se BMW odvaja i po izgledu i po konceptu. Mercedes je prvi poceo i ostaju Audi i Porsche koji kopiraju ideju. Porsche je vlasnik skoro petine VW a time i Audija pa nije ni cudno sto saradjuju.
Crni Gruja
07-04-2009, 23:17
Znaci u jednom se svi slazemo. Mercedes je taj koji postavlja trendove (CLS i R klasa) a drugi ih prate, sa manje ili vise uspeha. Fino ;)
Ado,ja sam rekao da bi najbolje znali kad bi imali predstavu o broju prodatih primeraka,
ovako samo mozemo da nagadjamo...
Ovaj segment koji si razumeo da sam mislio da ce A7 biti bolji,krivo si me razumeo,
jar u opste nisam mislio na auta niti sam to napisao,mislio sam na proizvode uopsteno...
Prilicno i znam desavanja na auto trzistu pa su mi i poznate stavri oko kopiranja,
a i sam znas koliko proizvodjaci kriju svoje modele dok ne dodje do javenih prezentacija na sajmovima...
Sto se tice BMW,ima moj apsolutni respekt za sve sto je uradio,
pogotovu sam odusevljen serijom 5, ali daleko od toga da mislim da je Audi u drugom planu,jer ova 3 pomenuta konkurenta imaju "foto finis" za koji ce se rezultat znati tek u sledecih nekoliko godina,a mozda i decenija...
Ono sto po meni daje prednost u ovom momentu nad svima je Audijevo poslovanje u najtezoj situaciji posle 2.s.r. i u vremenu kada konkurenti imaju gubitke i do 50%
audi belezi porast u proizvodnji...
Trziste je najbolji parametar stanja i kvaliteta-moje misljenje....
Undercover 007
08-04-2009, 03:32
Kolko sam mogao primetit u Nemackoj konkretno u Berlino se voze puno CLS mercedesi.Pre neki dan sam nasao na americkom ebayu jedan primerak ovog auta zvani shark(ajkula) uradjen je u nekom od pinping shopova i ima samo tri takva to je nesto sto vam nemogu objasnit kako je auto uradjeno.Dosad nisam video mocnije auto od tog!
Crni Gruja
08-04-2009, 06:18
imal dje kakva slika te ajkule da nam zakacis?
Ensare to za poslovanje isto mozemo da nagadjamo kao i za prodajne cifre. Ako budem imao vremena naci cu rezultate poslovanja ove trojke.
Ja znam da su pojedini prozvodjaci u krizi i to uglavnom americki GM i Ford i svi brendovi koji su pod njima kao SAAB, Volvo, Opel i ostali. Takodje sam citao i o krizi kod francuskih i taljanskih proizvodjaca ali nije ni blizu krize americkih auta. Za nemacke proizvodjace nisam nigde procitao da su u krizi. Ako imas neki link zakaci ovde.
Elvis-Eko
08-04-2009, 16:19
imal dje kakva slika te ajkule da nam zakacis?
ja mislim da je na ovo mislio
http://img.worldcarfans.com/2005/11/medium/7051128.002.Mini6L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/photo/asma-mercedes-cls-shark-ii)
http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini1L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini1/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini2L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini2/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini3L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini3/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini4L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini4/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini5L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini5/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini6L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini6/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini7L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini7/asma-mercedes-cls-shark-ii) http://img.worldcarfans.com/2005/11/thumb/7051128.002.Mini8L.jpg (http://www.worldcarfans.com/7051128.002/mini8/asma-mercedes-cls-shark-ii)
http://www.benzworld.org/gallery/data/533/medium/Mercedes-CLS-Shark_II_ASMA.JPG
Ensare to za poslovanje isto mozemo da nagadjamo kao i za prodajne cifre. Ako budem imao vremena naci cu rezultate poslovanja ove trojke.
Ja znam da su pojedini prozvodjaci u krizi i to uglavnom americki GM i Ford i svi brendovi koji su pod njima kao SAAB, Volvo, Opel i ostali. Takodje sam citao i o krizi kod francuskih i taljanskih proizvodjaca ali nije ni blizu krize americkih auta. Za nemacke proizvodjace nisam nigde procitao da su u krizi. Ako imas neki link zakaci ovde.¨
moj tetak zivi u Munchenu 40 godina...
najbolji njegov prijatelj radi u BMW Munchen 30 godina...
sin od drugog prijatelja radi u Audi Ingolostad(75km od Munchen-a)
inace dok sam ziveo u Minchenu upoznao sam te ljude,
tako da su informacije iz prve ruke...
O krizi u BMW je pisao Metro odmah posle Nove Godine,
a ja imam i RTL na TV,pa cesto sam u prilici da vidim i nesto...
ne pricam na pamet,postrazi,videces...
Sto se tice krize BMW je to najprvi osetio.Ja zivim u Nemacku vec 15.god.Dobro pratim autoindustriju u Nemackoj i znam po nesto cini mi se.Adnan bi da nam dokaza nesto sto se nemoz dokazati ali hajd neka ga, bar pokusava.Koliko je u krizi Mercedes je prosle nedelje svoim zaposlenim ukinuo bozicnu trinestu platu i pare za odmor:),BMW je jos prosle godine otpustio oko 8% svoih zaposlenih.
Adnane ti svo vreme tvrdis kako je skuplje bolje a sad si sam sebi skocio u stomak.Rece da su A4,skoda,pasat,VW i seat ista auta.Svaki put me sve vise i vise iznenadjujes.
Trebao bi Adnane malo bolje da procitas istoriju Audija pa nebi ovako pisao o ovom auto gigantu. :)
Skoda, Audi, VW i Seat dijele sve komponente kao sto sam i rekao. Motori, menjaci, sasija, vesanje i dijelovi vesanja, diname, alnaseri, homokineticki zglobovi, poluosovine ... sve je isto.
Kazes da se razumijes u auto industriju, mozda se u industriju razumijes ali u auta sigurno ne. Raspitaj se malo. ;)
Skoda, Audi, VW i Seat dijele sve komponente kao sto sam i rekao. Motori, menjaci, sasija, vesanje i dijelovi vesanja, diname, alnaseri, homokineticki zglobovi, poluosovine ... sve je isto.
Kazes da se razumijes u auto industriju, mozda se u industriju razumijes ali u auta sigurno ne. Raspitaj se malo. ;)
Nisam mehanicar i neznam kako se sta kaci i montira,ali znam da je svaki deo za Audija skupolji od ovih ostalih i znam da ne pase za ove druge.Kada bi to bilo tako onda kada narucujes deo za Audija uzmes saobracajnu od skode i narucis deo i prodjes upola jeftinije hehahah. Adnane nije to bas tako.Ima slicnosti izmedju VW skode i seata ali Audi je nesto drugo.Zamisli kada bi ti ja reko da su Lambordzini i Audi R8 isti posto imaju iste motore.Sta bi ti rekao na tome a znajuci koliko ko kosta? Ili kada bi ti rekao da je novi dizel dziop od Porschea isti kao VW Touareg posto je u njemu motor od VW-Touareg i proizvodi se Cesku.
Koliko kostaju delovi za Audija ja dobro znam jer vozim Audija mnogo dugo i uporedjivao sam sa delovima od BMW i Mercedesa i veruj mi da su mnogi delovi skuplji kod Audija.
Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg i Audi Q7 je skoro isto auto.
Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg su skoro isti.
Die Geländewagen Porsche Cayenne und VW Touareg wurden bis 2002 unter der Führung von Porsche auf Basis einer gemeinsamen Plattform entwickelt. Daher sind Fahrwerk- sowie Elektrik- und Rohbauteile weitestgehend identisch. Zudem wird die Karosserie beider Fahrzeuge im VW-Werk Bratislava produziert.
Delovi za Skodu, VW, Audi i Seat su isti.
.......
Der Q7 ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des Fahrzeugherstellers Audi, welches im September 2005 auf der IAA der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Es basiert auf der Studie Audi Pikes Peak Quattro, die 2003 auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde. Der Q7 basiert auf der Plattform „E“ der Konzernmodelle VW Touareg und Porsche Cayenne und wird gemeinsam mit diesen im slowakischen Bratislava gebaut.
........
Mit dem Favorit begann 1987 die Ära der Fronttriebler. Der Felicia (diesmal kein Cabrio) wurde später mit VW-Motoren aufgewertet, bevor 1996 der erste VW-Škoda, der mit Teilen des VW Golf (Plattform: VW Golf IV) basierende neuerstandene Octavia, kam. Im Sommer 2004 folgten dessen Neuauflage Octavia II (Plattform: VW Golf V) und Anfang 2005 das dazugehörige Kombimodell.
Der Fabia war das erste Fahrzeug aus dem VW-Konzern, das die Plattform PQ24 nutzte, auf der wenig später auch VW Polo 9N und Seat Ibiza gebaut wurden. Diese Plattform entwickelte Škoda als „Entwicklungsdienstleister“ für Volkswagen. Durch die vorgezogene Markteinführung bei Škoda haben die anderen Konzernmarken Zeit, bei Škoda gemachte Erfahrungen in die Entwicklung der Schwestermodelle einfließen zu lassen.
Crni Gruja
08-04-2009, 22:19
Haks, sto jest jest. Nisam protivnik audija, imaju i oni svojih kvaliteta, kao i BMW i MB. Ali eto, i sam znas makar za motore da su isti u Audiju i WV-u. A, bogami i u skodama su isti ti motori.
.........
Der Audi A3 ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Audi AG und wird seit 1996 produziert. Er teilt sich die technische Basis mit den Konzernbrüdern VW Golf, Seat Leon, Škoda Octavia u.a.
Haks, sto jest jest. Nisam protivnik audija, imaju i oni svojih kvaliteta, kao i BMW i MB. Ali eto, i sam znas makar za motore da su isti u Audiju i WV-u. A, bogami i u skodama su isti ti motori.
Grujane ovde ne pise da su samo motori isti, vec da su i auta skoro ista. Samo sto tvrda glava nece da prizna. Delovi su isti, imaju isti broj artikla i isto kostaju.
Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg i Audi Q7 je skoro isto auto.
Skoro je isto i isto, nije isto heheh.
Adnane ne trudi se da mi dokazujes nesto sto nema potreba da se dokazuje.Audi Q-7 je najlepsi Dzip koi trenutno postoi ako se to moze uopste nazvati dzipom a odma za njim je Q-5 koi je za nijansu slabiji.Mislim smesno mi je citati kako pises da su ova gora tri auta slicna.Pa normalno da sui slicna kad su pod istim krovom pa nece valjda da su slicni BMW-u ili Mercedesu.Nego sta mislis cija li je kopija Q-7 posto ti tvrdis da Audi kopira druge.Ne rece mi nista u vezi one narudzbine delova na ime Skode a upotrebisga za Audija,posto ti poznajes auta.Ako je to moguce ja bih ti bio zahvalan jer logicno bi bilo da pase posto su ista auta.:)
Mislim smesno mi je citati kako pises da su ova gora tri auta slicna.
.......
Der Q7 ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des Fahrzeugherstellers Audi, welches im September 2005 auf der IAA der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Es basiert auf der Studie Audi Pikes Peak Quattro, die 2003 auf der Detroit Motor Show vorgestellt wurde. Der Q7 basiert auf der Plattform „E“ der Konzernmodelle VW Touareg und Porsche Cayenne und wird gemeinsam mit diesen im slowakischen Bratislava gebaut.
Nema dok Slovaci ne naprave auto hahahaha
:smeh2::smeh2::smeh2:
.........
Der Audi A3 ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Audi AG und wird seit 1996 produziert. Er teilt sich die technische Basis mit den Konzernbrüdern VW Golf, Seat Leon, Škoda Octavia u.a.
Mislim stvarno sta vise reci.Trebao je Audi A3 uzeti za bazu Ladu ili fiata.Uzmi pogledaj Kakav je Menjac u Bentleju a pogledaj u Audiju pa ipak to nisu ista auta.Ako je to po vama sve isto ja nevidim svrhu postojanja svih njih, dovoljan bi bio samo VW.Proizvodio bi sve to u vecem broju imao veliku zaradu i gotova stvar.
Ne rece mi nista u vezi one narudzbine delova na ime Skode a upotrebisga za Audija,posto ti poznajes auta.
Reci brate koji ti deo treba. Nije valjda da si poceo delove da kupujes za auto koje se najmanje kvari hahahahahha :zvizdanje:
Mislim stvarno sta vise reci.Trebao je Audi A3 uzeti za bazu Ladu ili fiata.Uzmi pogledaj Kakav je Menjac u Bentleju a pogledaj u Audiju pa ipak to nisu ista auta.Ako je to po vama sve isto ja nevidim svrhu postojanja svih njih, dovoljan bi bio samo VW.Proizvodio bi sve to u vecem broju imao veliku zaradu i gotova stvar.
Audi, VW, Skoda i Seat ti je isto. Neznam sto se koprcas vise.
Reci brate koji ti deo treba. Nije valjda da si poceo delove da kupujes za auto koje se najmanje kvari hahahahahha :zvizdanje:
Poceo da truhnji skoro kao Mercedes a i ljusti mi se nesto unutrasnji lak skoro kao kod BMW-a heheheh.
Znaci moze to u vezi delova?
Crni Gruja
08-04-2009, 22:44
Haks, ides glavom u zid. Cio svijet zna da se ova auta sto ti adnan govori rade na istim ramovima. Jerdino ti neces da priznas. Ja sam za primer uzeo samo motore, a znam i ja za sve ostalo.
Poceo da truhnji skoro kao Mercedes a i ljusti mi se nesto unutrasnji lak skoro kao kod BMW-a heheheh.
Znaci moze to u vezi delova?
Ne provaljuj se vise alaha ti. Procitaj ovo sto sam ti nasao na nemackom i pokusaj da shvatis.
To sto se vozis u autu koje ima iste delove kao Skoda i Seat je tvoj problem.
Audi, VW, Skoda i Seat ti je isto. Neznam sto se koprcas vise.
Ja nevidim sta je tu lose i zasto bi se ja koprcao?heheheh
Meni je prosto interesantno slusati koliko ljudi imaju strah od Audija pa ga svrstavaju i uporedjuju sa Skodom ili Seatom kako bi sebi skinuli strah.Recimo Seat sad pravi auto koje je u potpunosti kopija stare A4 i koi kosta mnogo jeftinije kako bi oni koi vole Audija a nemogu sebi da ga priuste kupe nesto na izgled potpuno isto.
Crni Gruja
08-04-2009, 22:49
Izgled je drugaciji hakrs, toliko mozes valjda da shvatis. Ali izgled ne cini auto. Motor, menjac i ostali bitni dijelovi, to ti je auto. A posle ti mozs nabacit skoljku i od Rolls Roys ako hoces, srz je i dalje ista. To mi pokusavamo da ti objasnimo, ali ti to ne vidis ili neces da vidis.
Ja nevidim sta je tu lose i zasto bi se ja koprcao?heheheh
Meni je prosto interesantno slusati koliko ljudi imaju strah od Audija pa ga svrstavaju i uporedjuju sa Skodom ili Seatom kako bi sebi skinuli strah.Recimo Seat sad pravi auto koje je u potpunosti kopija stare A4 i koi kosta mnogo jeftinije kako bi oni koi vole Audija a nemogu sebi da ga priuste kupe nesto na izgled potpuno isto.
Dosad si vikao da nije isto. Kad sam ti dokazao priznajes da je isto a sad vices da nema veze sto je isto. Hahahhaha
Ja sam ti rekao da me strah od Audija ja bih ga kupio i ostalo bi mi para za Skodu da idem u ribe. ;)
Ne provaljuj se vise alaha ti. Procitaj ovo sto sam ti nasao na nemackom i pokusaj da shvatis.
To sto se vozis u autu koje ima iste delove kao Skoda i Seat je tvoj problem.
Mozeli to ili ne? Ne okolisavaj vise.Ja se vozim i vozicu se.Meni se ne peruta koza i ne izlizuje se imitacija aluminijuma kao kod nekih auta.Kod mene je Koza,Koza a aluminijum je aluminijum nema imitacije....hehehehe
Crni Gruja
08-04-2009, 22:54
Koza je koza, aluminijum je aluminijum, ali ti je motor Skoda, menjac seat, a ogibljenje WV. Tebi je izgleda bitnije kako izgleda auto unutra nego kolko ce ti motof izdrzat prije nego sto ces morati generalku da mu radis.
Izgled je drugaciji hakrs, toliko mozes valjda da shvatis. Ali izgled ne cini auto. Motor, menjac i ostali bitni dijelovi, to ti je auto. A posle ti mozs nabacit skoljku i od Rolls Roys ako hoces, srz je i dalje ista. To mi pokusavamo da ti objasnimo, ali ti to ne vidis ili neces da vidis.
A sto to,nesto je los motor od Audija koi postoi ceo jedan vek?Neznam sta si mi hteo rec ovim.Znaci uzmem motor od Lamburdzinija i ubacim nekako u ficu (to bi adnan sigurno znao)i vozim se a pritom nemam osecaj da se vozim nego kao da sam u kontejneru.Sve je bitno jaro moj sve,koliko je bitan motor isto toliko je bitan dizajn i unutrasnji materijali kao i tehnika.....
Mozeli to ili ne? Ne okolisavaj vise.Ja se vozim i vozicu se.Meni se ne peruta koza i ne izlizuje se imitacija aluminijuma kao kod nekih auta.Kod mene je Koza,Koza a aluminijum je aluminijum nema imitacije....hehehehe
Vise puta sam ti rekao da moze.
Ni kod MB i BMW nema imitacije, sve su prvoklasni materijali pa je zato i auto skuplje.
A sto to,nesto je los motor od Audija koi postoi ceo jedan vek?Neznam sta si mi hteo rec ovim.Znaci uzmem motor od Lamburdzinija i ubacim nekako u ficu (to bi adnan sigurno znao)i vozim se a pritom nemam osecaj da se vozim nego kao da sam u kontejneru.Sve je bitno jaro moj sve,koliko je bitan motor isto toliko je bitan dizajn i unutrasnji materijali kao i tehnika.....
Hahahahha
Ovoga samo treba pustiti da pise, sam sebe ispreskace. hahahahah
Crni Gruja
08-04-2009, 23:01
Ja stvarno neznam vise kako dogovoriti ovom coveku. Ila a je audi najbolje auto na svijetu.
Eto nek ti bude. Ako ti je za utehu mozemo pricat okolo da je proisle godine vozac AUDIJA odnio titulu prvaka formule 1. Imo covek najbolju plastiku na volanu pa pobedio :S
Koza je koza, aluminijum je aluminijum, ali ti je motor Skoda, menjac seat, a ogibljenje WV. Tebi je izgleda bitnije kako izgleda auto unutra nego kolko ce ti motof izdrzat prije nego sto ces morati generalku da mu radis.
E moj Adnane ja sam imao Audija A8 sa predjenih pola miliona kilometara i prodao sam ga a da nisam imao problema sa motorom.Ne pricaj nesto sto nema veze sa vezom.
Jes koza ne moza da bude ovca tako ni plastika guma a ni lakirana guma Aluminijum.Ti to dobro znas u BMW-a.heheheh
Vise puta sam ti rekao da moze.
Ni kod MB i BMW nema imitacije, sve su prvoklasni materijali pa je zato i auto skuplje.
Pojma ti nemas bate.Pa na C-klasu je sve plastika i imitacija Aluminijuma.Zet mi vozi C-klasu sva se oljustila.Gde je bio aluminijum neko mu stavio valjda crnu negu lajsnu ili sta li je.
Hahahahha
Ovoga samo treba pustiti da pise, sam sebe ispreskace. hahahahah
Evo me sav sam se umorio od skaknja pa reko da se malo odmorim nastavicemo....
E moj Adnane ja sam imao Audija A8 sa predjenih pola miliona kilometara i prodao sam ga a da nisam imao problema sa motorom.Ne pricaj nesto sto nema veze sa vezom.
Jes koza ne moza da bude ovca tako ni plastika guma a ni lakirana guma Aluminijum.Ti to dobro znas u BMW-a.heheheh
Haks ja sam sve vreme pokusavao da zadrzim diskusiju na nivou ali ti ovde pises stvari koje nisu istinite. Nema smisla sa tobom raspravljati. Ovo sto ovde pises su ciste lazi a ja sam ti svaku moju tezu dokazao.
Pojma ti nemas bate.Pa na C-klasu je sve plastika i imitacija Aluminijuma.Zet mi vozi C-klasu sva se oljustila.Gde je bio aluminijum neko mu stavio valjda crnu negu lajsnu ili sta li je.
Koji zet? Jel onaj sto nije mogao da te prati 140 u krivinu pa izleteo? Mora da je to tad bilo. Hahahahah
Haks ja sam sve vreme pokusavao da zadrzim diskusiju na nivou ali ti ovde pises stvari koje nisu istinite. Nema smisla sa tobom raspravljati. Ovo sto ovde pises su ciste lazi a ja sam ti svaku moju tezu dokazao.
Adnane nije fino reci nekom da laze a pri tom tvrditi da sam govori istinu,ali to je tvoja stvar.Mozez mi reci da neznam ili da nemam pojma o cemu pisem ili u tom rangu ali ovo nisam ocekivao.Necu vise komentirati na tvoje komentare jer nisi korektan sagovornik.Sklon se uvredama.
Undercover 007
08-04-2009, 23:28
Hahahaha smijesni ste sa ovim autima nemojte se svadjati.Svi ovi proizvodjaci koje ste naveli imaju dobra i losa auta.Audi A8 je dobro auto Q7 donekle R8 sigurno dobro ostali modeli su dosta slabiji.To vazi i za mercedesa sto pomenu ovaj C klasu to je smece od auta.Imao sam audija A8 dobro je auto ali je bolja S klasa od njega.
Ti si prvi poceo da pises potcenjivacki i da me peckas. Nismo deca, ti ako si se ufurao u nesto tvoj je problem. Nisam ni trebao da se upustam u diskusiju sa tobom.
[QUOTE=Imao sam audija A8 dobro je auto ali je bolja S klasa od njega.[/QUOTE]
Kada kazez da je neko auto od nekog drugog bolje moras reci da je to licno tvoje misljenje.Jer u statistici vec nekoliko godina u super visoku klasu Mercedes S-klasa nije nikad bio na porvom mestu.Pretezno se monjaju A8 ili BMW7 oko prvog meta.Bar u statistici koja je meni dostupna sto nije merilo dali ces voziti A8 ili S-klasu.
Undercover 007
09-04-2009, 05:32
Da naravno to je moje misljenje.
Da naravno to je moje misljenje.
Ok! Ja uvazavam tvoje misljenje.
...sve su prvoklasni materijali pa je zato i auto skuplje.
Adnane,MB i BMW nisu skuplji od Audia zbog ovoga sto si ti naveo vec zato sto izrada auta sa prednjom vucom kosta dosta manje nego izrada auta sa zadnjom vucom,otuda ta razlika u cijeni a ne zbog koriscenja ili ne-koriscenja kvalitetnih materijala.
Audi,isto kao MB i BMW,za izradu svojih vozila koristi materijale vrhunskog kvaliteta i to se da videti prostim opazanjem i jedostavnom uporedbom sa autima iz konkurentntskih firmami,s'tim sto,za razliku od ova dva dvojca,Audi ima daleko cuveniju finalizaciju enterijera i po tom pitanju je neprikosnoven.
Okay 36310, ubedio si me da je Audi najbolji. Prodacu svoje auto i kupiti jednog Audija i jednu Skodu za rezervne delove. ;)
http://www.bild.de/BILD/auto/2008/11/adac-automarken-ranking/verweis-tabelle,property=Download.pdf
Nemački službeni nadzorni odbor Dekra objavio je svoju listu najpouzdanijih vozila koja je sačinjena na uzorku od 15 miliona vozila testiranih tokom 2008. godine.
DEKRA je u svom istraživanju kao merilo, umesto starosti vozila, koristila broj pređenih kilometara, kako bi kupcima dali najpouzdanije podatke kada je pouzdanost vozila u pitanju. Izveštaj obuhvata iskustvo za zadnje dve godine i obuhvata modele koji su imali minimalno 1000 inspekcijskih nadzora. Sva vozila testirana su u tri kategorije, nakon pređenih 50.000, 100.000 i 150.000 kilometara. U 13 od ukupno 21 kategorije kao najpouzdanija vozila proglašeni su automobili nemačkih proizvođača, dok je ta cifra 2007. godine iznosila 14 kategorija.
U kategoriji mini vozila do 50.000 pređenih kilometara kao najpouzdanije vozila proglašen je Renault Clio III, dok iza njega slede Toyota Aygo i Mazda2, nakon 100.000 pređenih kilometara na prvom mestu nalazi se Mazda2, dok su drugo i treće mesto zauzeli Honda Jazz i Mitsubishi Colt, dok je posle 150.000 pređenih kilometara najpouzdaniji Audi A2 koga slede Toyota Yaris i Ford Fiesta/Fusion. U kategoriji kompaktnih vozila prvo mesto nakon 50.000 pređenih kilometara zauzela je Toyota Prius, dok se na drugom i trećem mestu nalaze Ford Focus i Mazda3. Volkswagen Golf V pokazao se kao najpouzdaniji nakon pređenih 100.000 kilometara ostavljajući iza sebe Mazdu3 i Škodu Octaviju koja je svoju pouzdanost uspela da dokaže nakon 150.000 pređenih kilometara. Na drugom i trećem mestu u ovoj kategoriji nalaze se Ford Focus i Volkswagen Golf V.
Kada su vozila srednje veličine u pitanju Saab 9-3 pokazao se kao najpouzdanije vozilo nakon pređenih 50.000 i 100.000 kilometara dok se iza njega u obe kategorije nalaze Audi A4 i Toyota Avensis. Situacija se menja tek nakon 150.000 pređenih kilometara gde trijumfuje Audi A4 iza koga slede Toyota Avensis i Mazda6. Među limuzinama nakon 50.000 pređenih kilometara čelne pozicije zauzimaju Audi A6, BMW serije 7 i BMW serije 5. Prvo mesto nakon pređenih 100.000 kilometara pripalo je Audiju A8 iza koga slede BMW serije 7 i Audi A6, dok se posle 150.000 kilometara kao najpouzdaniji ponovo pokazao Audi A6 ispred BMW-a serije 7 i serije 5.
Kada su sportski automobili u pitanju prvo mesto nakon 50.000 pređenh kilometara zauzeo je Mercedes SLK iza koga se nalaze BMW Z4 Cabrio/Coupe i BMW 3 Cabrio. Nakon 100.000 pređenih kilometara Mercedes SLK i dalje je na vrhu dok se na drugom i trećem mestu nalaze Audi A4 Cabrio i BMW Z4 Cabrio/Coupe. BMW Cabrio serije 3 uspeo je da zauzme prvo mesto u kategoriji do 150.000 pređenih kilometara tako se našavši ispred Mazde MX-5 i Audija TT Cabrio/Coupe. U kategoriji SUV vozila do 50.000 pređenih kilometara prvo mesto zauzeo je BMW X3 iza koga se nalaze Subaru Forester i Hyundai Tucson. Nakon 100.000 kilometara kao najpouzdaniji pokazao se Porsche Cayenne ispred BMW-a X3 i Subarua Forestera, dok je Toyota RAV4 zauzela prvo mesto u kategoriji do 150.000 pređenih kilometara. Iza nje slede BMW X5 i Mitsubishi Pajero.
Prilikom testiranja MPV vozila prvo mesto nakon 50.000 pređenih kilometara drži Ford S-Max/Galaxy ispred Mazde5 i Seata Altee koja se nakon 100.000 pređenih kilometara pokazala kao najpouzdanija. Iza Altee na drugom i trećem mestu u ovoj kategoriji nalaze se Ford C-Max i Volkswagen Touran. Kao najpouzdaniji nakon 150.000 pređenih kilometara proglašen je Volkswagen Touran koji se našao ispred Volkswagena Caddyja i Volkswagena T5.
Ove godine DEKRA je uvela i jednu novu kategoriju pod nazivom “NAJBOLJI OD SVIH” sa ciljem da se nagradi automobil koji je u proseku ostvario najbolje rezultate u sve tri testirane kategorije bez obzira na klasu u kojoj je smešten. AUDI A6 osvojio je prvo mesto, dok su drugo i treće zauzeli BMW serije 5 i BMW serije 7.
Ako ovo nije dovoljno da se neki ljudi razuvere da je Mercedes ili BMW najbolje auto onda im nema pomoci.Ko moze biti vise merodavan nego Nemci kada su auta u pitanju.I nije testirano par auta nego 15.miliona !!!
http://www.bild.de/BILD/auto/2008/11/adac-automarken-ranking/verweis-tabelle,property=Download.pdf
Hahahhaaha
Po ovome VW bolji od Mercedesa i BMW-a, hahahahahahahah
Tahirovce
09-04-2009, 23:59
i Lancia od Land Rovera :) ...
Nemaèki službeni nadzorni odbor Dekra objavio je svoju listu najpouzdanijih vozila koja je saèinjena na uzorku od 15 miliona vozila testiranih tokom 2008. godine.
Najpouzdaniji i najbolji nije isto...
Okay 36310, ubedio si me da je Audi najbolji. Prodacu svoje auto i kupiti jednog Audija i jednu Skodu za rezervne delove. ;)
Hehehee...ma najvaznije je da ti nisi izgubio smisao za humor a za auta cemo lako. :D
Ljudi koi rade ova testiranja nemaju nikakve predrasude i nisu optereceni imenima auta.Ljudi koi sumnjaju u ove podatke sede u mraku i cekaju da im mesec donese dan.Nekome je vaznije svoje misljenje nego misljenje 16.milkiona ljudi koliko ima ADAC.Jedno je zelja a drugo je stvarnostr.Poneki ljudi su toliko optereceni imenom auta da ne vide nista dalje od tog imena.
Nekome je smesno sto je VW bolji od BMW ili Mercedesa.Tu se boduje sve a NE SAMO IME!
Ime donosi bodove kao sto ste videli ali i kvalitet i cena i kvarovi koi se desavaju i koliko to auto potrosi para za kvarove u odredjenom periodu i mnogo sto sta.Sve u svemu ime ostaje samo ime i nista vise.
Nekome je bitnije da ga vide kako vozi BMW ili Mercedesa nego bilo sta drugo pa makar on imao troskova u vezi kvarova vise nego bilo ko drugi.To se zove tafra sto je kod nas jako rasirena pojava i protiv toga se nemozemo boriti a primera za to imamo ovde koliko vam volja.Samo procitajte kako ljudi pisu za razultate testiranja ili misljenja 16.miliona ljudi i sve ce vam biti jasno.
Jedan cigagnin nezna nista o Autima i trenutnoj auto statistici ali zato zna da je Mercedes najbolje auto i vise voli da ga vide u starom Mercedesu nego u novom VW-u.
Sta to znaci? Znaci da je on ubedjen da nemoze nikako drukce da skrene paznju na sebe medju svoima i dokaze im da je uspeo u zivotu jedino time sto ce sesti u starog Mercedesa.I kad ga pitas koje auto vozis on ce sa ponosom "MERCEDES".(uzeo sam cigane za primer nemajuci nameru da nekog uvredim) Ovde u nemackoj Turci su ti koi pate od kompleksa nize vrednosti pa misle i oni da ako voze mercedesa da su poboljsali njihov status u drustvu.Ima takvih primera dosta ali nisu svi mercedes vozaci takvi. Ima onih koi voze mercedesa i nikom ne govore i ne hvale se time cak govore da mercedes nije vise sto je bio i da su ga mnogi dostigli i prestigli a da je od mercedesa ostalo samo ime.To su vozaci mercedesa koi nisu optereceni imenom i nemaju nikakav kompleks.:)
Crni Gruja
10-04-2009, 12:17
E, Haks, sva ova prica i pompa oko tog audija me je naterala da juce oem sa drustvom i d probam A5. Auto je stvarno dobro, sa dosta dobro uradjenim finishen kako unutra tako i s polja. Ali. Kad sam seo da ga vozim, jedino sto me je malo zagolicalo kao vozaca je kad se turbo upali, na oko 3,5 hiljade obrataja. Ali dzaba je sve to kad se to sve prenosi na prednje tockove. Hajde reko malo da ga zazdim sto bi nasi rekli, da vidim sta moze. Povuce on, nema sta. Ali nit imas kaku kontrolu, nit uzitak. Makar ja. Das mu gas, normalno nos se malo podigne, i sva ta snaga ode na slajfanje dok se ESP ne upali. Posle oduzme gas, izgubio si odma minimum sekundu. Znaci, prednja vuca-losa solucija. Quattro je sigurno bolji, ali zato kosta vise. Imalo bi tu jos da se prica sta me nije odusevilo, kao eto na primer da bi zadnje staklo trebalo da moze da se otvori i tako te sitnice.
Sve u svemu, dajem mu solidnu trojku. Znaci nista za hvaljenje. Jedino sta odaje neki utisak mocnog auta su one LED diode na farovima. Ima Audi tu da kaska za Mercedesom jos duuuugo. Ovo ti ne govorim sto ga vozime, nego iz iskustva i direktong uporedjivanja.
Audi po meni treba da se drzi karavana. Tu im priznajem i nad Mercedesom i nad BMW-om.
Crni Gruja
10-04-2009, 12:34
Evo. Ponos i dika Audija, R8 protiv E63 AMG karavana (!) drag race
http://www.youtube.com/watch?v=fkLATjo6Oyo
A evo i protiv CLK
http://www.youtube.com/watch?v=2xc6KqhpoBk
Haks, niko tebi ne prica da Audi ne valja. Samo ti SVI kaemo da nisu jos bolji od BMW i Mercedesa. Ti si jedini koji to kaze, a cio svijet ima komplex :S
E, Haks, sva ova prica i pompa oko tog audija me je naterala da juce oem sa drustvom i d probam A5. Auto je stvarno dobro, sa dosta dobro uradjenim finishen kako unutra tako i s polja. Ali. Kad sam seo da ga vozim, jedino sto me je malo zagolicalo kao vozaca je kad se turbo upali, na oko 3,5 hiljade obrataja. Ali dzaba je sve to kad se to sve prenosi na prednje tockove. Hajde reko malo da ga zazdim sto bi nasi rekli, da vidim sta moze. Povuce on, nema sta. Ali nit imas kaku kontrolu, nit uzitak. Makar ja. Das mu gas, normalno nos se malo podigne, i sva ta snaga ode na slajfanje dok se ESP ne upali. Posle oduzme gas, izgubio si odma minimum sekundu. Znaci, prednja vuca-losa solucija. Quattro je sigurno bolji, ali zato kosta vise. Imalo bi tu jos da se prica sta me nije odusevilo, kao eto na primer da bi zadnje staklo trebalo da moze da se otvori i tako te sitnice.
Sve u svemu, dajem mu solidnu trojku. Znaci nista za hvaljenje. Jedino sta odaje neki utisak mocnog auta su one LED diode na farovima. Ima Audi tu da kaska za Mercedesom jos duuuugo. Ovo ti ne govorim sto ga vozime, nego iz iskustva i direktong uporedjivanja.
Audi po meni treba da se drzi karavana. Tu im priznajem i nad Mercedesom i nad BMW-om.
Dobro si ga ocenio Grujane, trojka je realna ocena. Ne mozes vise da ocekujes od auta koje ima iste delove kao Skoda, Seat i VW.
VW je mislio da ce da podigne status Skodi i Seatu kad ih je kupio, medjutim desilo se da je njima i Audiju opao status zbog toga.
Evo. Ponos i dika Audija, R8 protiv E63 AMG karavana (!) drag race
http://www.youtube.com/watch?v=fkLATjo6Oyo
Haks, niko tebi ne prica da Audi ne valja. Samo ti SVI kaemo da nisu jos bolji od BMW i Mercedesa. Ti si jedini koji to kaze, a cio svijet ima komplex :S
Grujane svaka cast. Ovde se vidi kako Musa dere jarca. ;) Porodicni karavan auto brze od Audijevog ponosa.
Sta bi bilo da su doveli SLR-a, on bi mogao da pravi krugove oko R8 dok R8 ubrzava. ;)
Crni Gruja
10-04-2009, 14:29
Samo pokusavam da mu dokazem da audi ima jos da radi na dosta stvari da bi mogao da odmerava snage sa MB i BMW. Nije on tako los auto, ali haks, brate, ti od njega pricom i hvaljenjem napravi rolls royce
http://www.bild.de/BILD/auto/2008/11/adac-automarken-ranking/verweis-tabelle,property=Download.pdf
Jedva cekam da ovaj raport izadje i za 2009. Tu ce sigurno VW biti ispred Audija.
Ako se procita tekst na dnu raporta vidi se da je autor teksta odvojio Mercedes i BMW time sto je napisao da su "Premiummarken" a Audija nije svrstao u tu grupu, a svi znaju da Audi nije premium marka niti ga iko tu svrstava.
Ja jedino da pocnem spanski da pisem mozda me i razumeju poneki ovde.
Ponavljaam po ko zna koi put.Ne boduje se samo ime i brzina ili samo udobnmost i dizain.Sve se boduje a sve znaci sve bez izuzetka i predrasuda.E u takvim testiranjima i ispitevanjima se trebati pokazati.Ja nisam od onih koi pate od predrasuda i nisam opterecen nicijim imenom.Verujem onom sto strucnjaci pisu i ispituju a ne verujem sta obicni ljudi o tome misle.Dali ce neko voziti Audi,BMW ili Mercedes zavisi najprije od ukusa i od toga sta mu nudi to auto sto njega interesuje.Jedino se tu razlikuju i vise u nicemu.
Ja nigde nisam napisao da je Audi bolji od bilo koje druga auto marke vec sam samo iznosio podatke i statistiku koja je meni poznata i koje sa ja drzim jer mi deluje najpouzdanije iz razloga sto znam da je sprovodi ADAC , TÜV ili DEKRA koi su nepristrasni sto se tice testiranja auta u Nemacku.
Ko nece da veruje nemora njegova stvar neka vozi ono sto mu se dopada i sto ga cini zadovoljnim ali to nije razlog da ismejavaju sami sebe time sto negiraju ono sto ove tri najace firme iznose o njihovim ljubimcima.Da je Mercedes ili BMW prvi oni bi sa zadovoljstvom to pokazali ali sta cu, nisam ja vrsio ispitivanja i testiranja.
Nema se vise argumanata pa se pocelo smejati i nalaziti neke video montaze i hvatati se za slamku.Ja tih snimaka mogu da nadjem na stotine u korist Audiju ali tu nije merodavno za ono o cemu mi pricamo.Mi pricamo o ukupnom broju bodova koje auto moze da skupi prilikom testiranja.Ako imate takvih podataka koi su verodostojni a koje sprovodi neko kao sto ja ADAC ili TÜV gde se uzima u obzir nekoliko miliona auta a ne par stotina.Ako imate statistiku zabelezenih kvarova u toku cele godine od ukupno 35.miliona auta koje TÜV zabilezi ili tako nesto, izvolite iznesite pa cu davati komentare, a ovako o video igricama necu da komentarisem jer nije vredno i ne doprinosi nista.
Crni Gruja
10-04-2009, 20:53
video montaze???? Ono je snimak, vidi se na njemu da nije montirano ni sekunde. A da te pitam nesto. JEl mislis da, kad su pravili R8, da su pravili tako da on bude udobavn i as velikim prtljaznikom,ili je prvenstveno gledano da se istaknu "performanse" ovog auta?
Ja sam ti reko da audiju priznajem samo sto se karavana tice. To on i jeste. Auto za porodicu. A sto se sportskih auta tice, ne moze audi tu jos. BMW se drzi svojeg sportskog duha, MB elegancije, a audi bi nekako hteo sve to i jos plus komfort i sta ti ja znam sve. Tako se razvuce na sto strana, i na svakoj od njih je neka sredina maximum koji bi iko mogo da postigne. Nadam se da razumijes sta hocu da ti kazem.
Ja jedino da pocnem spanski da pisem mozda me i razumeju poneki ovde.
Ponavljaam po ko zna koi put.Ne boduje se samo ime i brzina ili samo udobnmost i dizain.Sve se boduje a sve znaci sve bez izuzetka i predrasuda.E u takvim testiranjima i ispitevanjima se trebati pokazati.Ja nisam od onih koi pate od predrasuda i nisam opterecen nicijim imenom.Verujem onom sto strucnjaci pisu i ispituju a ne verujem sta obicni ljudi o tome misle.Dali ce neko voziti Audi,BMW ili Mercedes zavisi najprije od ukusa i od toga sta mu nudi to auto sto njega interesuje.Jedino se tu razlikuju i vise u nicemu.
Ja nigde nisam napisao da je Audi bolji od bilo koje druga auto marke vec sam samo iznosio podatke i statistiku koja je meni poznata i koje sa ja drzim jer mi deluje najpouzdanije iz razloga sto znam da je sprovodi ADAC , TÜV ili DEKRA koi su nepristrasni sto se tice testiranja auta u Nemacku.
Ko nece da veruje nemora njegova stvar neka vozi ono sto mu se dopada i sto ga cini zadovoljnim ali to nije razlog da ismejavaju sami sebe time sto negiraju ono sto ove tri najace firme iznose o njihovim ljubimcima.Da je Mercedes ili BMW prvi oni bi sa zadovoljstvom to pokazali ali sta cu, nisam ja vrsio ispitivanja i testiranja.
Nema se vise argumanata pa se pocelo smejati i nalaziti neke video montaze i hvatati se za slamku.Ja tih snimaka mogu da nadjem na stotine u korist Audiju ali tu nije merodavno za ono o cemu mi pricamo.Mi pricamo o ukupnom broju bodova koje auto moze da skupi prilikom testiranja.Ako imate takvih podataka koi su verodostojni a koje sprovodi neko kao sto ja ADAC ili TÜV gde se uzima u obzir nekoliko miliona auta a ne par stotina.Ako imate statistiku zabelezenih kvarova u toku cele godine od ukupno 35.miliona auta koje TÜV zabilezi ili tako nesto, izvolite iznesite pa cu davati komentare, a ovako o video igricama necu da komentarisem jer nije vredno i ne doprinosi nista.
@Haks imas od mene cistu peticu za ovaj post(:ruka:)...a veruj mi da sam na ocenjivanju tezi od Camila Ibrovica. :D
video montaze???? Ono je snimak, vidi se na njemu da nije montirano ni sekunde. A da te pitam nesto. JEl mislis da, kad su pravili R8, da su pravili tako da on bude udobavn i as velikim prtljaznikom,ili je prvenstveno gledano da se istaknu "performanse" ovog auta?
Ja sam ti reko da audiju priznajem samo sto se karavana tice. To on i jeste. Auto za porodicu. A sto se sportskih auta tice, ne moze audi tu jos. BMW se drzi svojeg sportskog duha, MB elegancije, a audi bi nekako hteo sve to i jos plus komfort i sta ti ja znam sve. Tako se razvuce na sto strana, i na svakoj od njih je neka sredina maximum koji bi iko mogo da postigne. Nadam se da razumijes sta hocu da ti kazem.
Ponovo po koi put kazem.SVE SE BODUJE !!!
Nije bilo izdvajanja sportaka ili karavanas ili limuzina,radi se sveobuhvatno bodovanje svake auto marke.Razumem da uvek moze da se napise kontra na bilo koi komentar ali koliko je to uverljivo to je druga stvar.Ja sam napisao u cemu je razlika izmedju ove tri premium marke.
A vi me recite da to nije tacno.
@Haks imas od mene cistu peticu za ovaj post(:ruka:)...a veruj mi da sam na ocenjivanju tezi od Camila Ibrovica. :D
Visoko ti hvala za ocenu.Kao sto vidis nije mi lako boriti se protiv dvoice i to MB i BMW ljubitelja.Nekako se drzim dosad a kako ce se zavrsiti neznam, zavisi ko prvi bude morao da ide u boks, nego takavi smo mi Audi vozaci i na putu kad se sretnemo sa njima pokazujemo im ko je glavni,heheheh.
Neznam ko je taj gospodin sto je tezak na ocenu?
Mi pricamo o ukupnom broju bodova koje auto moze da skupi prilikom testiranja.Ako imate takvih podataka koi su verodostojni a koje sprovodi neko kao sto ja ADAC ili TÜV gde se uzima u obzir nekoliko miliona auta a ne par stotina.
U testovima se dobijaju poeni za sve. Premijum marke BMW i Mercedes koji su skuplji od marki koje nisu premijum kao Audi, VW itd dobijaju manje poena na cenu. Ako se u bilo kojem testu zanemari cena i ekonomicnost rezultati ce biti potpuno drugaciji. Onima koji kupuju premium marke to i nije toliko vazno vec kvalitet, vozne sposobnosti, izdrzljivost auta, komfort itd.
Koliko su testovi merodavni vidi se u izboru auta godine:
2009: Opel Insignia, link (http://www.caroftheyear.org/)
2008: Fiat 500, link (http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2008_1/coty)
2007: Ford S-Max, link (http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2007_1/coty)
2006: Renault Clio, link (http://www.caroftheyear.org/previous-winners/2006_1/coty)
Ovde daju ocene autonovinari iz 22 evropske zemlje. Nigde ni traga od premijum marki a bogami ni od Audija.
Pitanje je zasto. Jesu li Opel, Fiat, Ford i Renault bolji od BMW-a, Mercedesa i Audija. Sigurno ne, ali su dosta skuplji i zbog toga i ne prolaze dobro na ovakvim testiranjima.
Audi je vec odavno uvrsten u premium marku,ali to uopste nije ni bitno.
Koliko je to BMW i Mercedes skuplji i zasto je skuplji vec smo davno zavrsili diskusiu.Znamo sigurno da nisu skuplji zbog toga sto su bolji ili kvaletetniji nego zbog necega sasvim drugog u ovom slucaju nebitno.Jer ako samo zbog toga sto su skuplji gube poene onda bi trebali da ih nadoknade u bodovanju kvalkiteta:) :).
Ovim prikazanim podacima se ne dokazuje ni kvalitet ni popularnost ni sigurnost ni brzina vec se bira novo auto godine koje za cenu nudi najvise i od koga se ocekuje najvise.Dali ce to auto opravdati ocekivanja to niko nezna:).Ja sam naveo statistiku i podatke auta koja su vec u prodaji i koja su presla od 50 000 km do 150 000 km.E kad ova navedena auta koja su izabrana za auta godine na ovom testu osvoje prvo mesto, onda zasluzuju od mene a i od svakog respekt i postovanje!!!
Audi nikada nije bio premium marka. Sve vreme se bori da se svrsta u premium marke ali jos nije tu.
BMW i Mercedes su skuplji jer su bolji i kvalitetniji i to je svima jasno. Zivimo u trzisnoj ekonomiji gde je cena merilo kvaliteta. Zasto bi neko dao 5000 eura vise za Mercedesa ili BMW-a ako je Audi bolji?
Ovo sto je ADAC objavio meni ne znaci puno. Na primer kakve veze ima udeo na nemackom trzistu? Normalno je da VW ima najveci udeo na trzistu zbog svoje cijene.
Takodje koliko je vlasnik zadovoljan autom je relativno, vlasnici BMW-a i Mercedesa imaju visoke zahteve i zale se na sitnice, dok vlasnici Audija i VW ne ocekuju puno od auta koja su dosta jeftinija i manje se zale.
video montaze???? Ono je snimak, vidi se na njemu da nije montirano ni sekunde. A da te pitam nesto. JEl mislis da, kad su pravili R8, da su pravili tako da on bude udobavn i as velikim prtljaznikom,ili je prvenstveno gledano da se istaknu "performanse" ovog auta?
Svima je jasno da ni jedan od videa koji si zakacio nije montiran. To sto su neki spremni da ove video klipove nazovu montazom je ocajnicki pokusaj odbrane auto marke u koju slepo veruju i ne vide nista drugo.
Crni Gruja
11-04-2009, 02:18
Etyo Haks, sam sebi u stomak skaces. Kazes maloprije broketu da pokazujes BMW-u i Mercedesu na putu ko je glavni. Ti mozda nadjes neki c180 i normalno oderes ga sa tvojim 3,0 tdi. Ali na svim testovima koja se rade po stazama i dje se uzimaju auta sa istom velicinom motora ove tri marke najveci broj pobeda ima BMW (normalno), a za nnjim mercedes.
Hajde samo mi reci je li Audi ima razvijenije motore kada je u pitanju izvlacenje maximuma iz njih od BMW-a? Ili da li ima razvijeniju tehnologiju kada se radi o sigurnosti putnika od mercedesa? Ove dvije stvari oduvijek prate ove dvije marke. Audi sada uporno pokusava da se ubaci tu i da bude bolji od njih bas u tome. Za sada je samo uspeo da se nametne kao pogodno familijarno auto prosecne porodice u Nemackoj.
Evo malo video i test dokaza dali je audi premium ili nije nema nikakve sumnje.To da nije cuo sam samo ovde od ponekih heheheheh.
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/diesel-vergleichstest-bmw-3er-audi-a4-mercedes-c-klasse
Evo ovde je bmw skuplji 5000€ heheheh
http://www.autobild.de/artikel/test-audi-a4-2.0-tdi_mercedes-c-200-cdi_437910.html
Evo ovde premium klasae i ponovo bmw skuplji heheheheh.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.html
Malo brze voznje.
http://www.myvideo.de/watch/3970313/Audi_RS4_vs_Mercedes_C55_AMG
Malo karavani
http://www.youtube.com/watch?v=vfRM8GDr5CY
Stari RS6
http://www.youtube.com/watch?v=UiPejCLNziE
ima ovakvih video montaza koliko vam volja heheheh
ADAC pored ostalog pruza svoim clanovima pomoc na potevima prilikom kvara auta.A ima 16.MILIONA clanova.Svaki kvar se zabalezi i vodi statistika sta je bilo u kvaru i koje je auto u pitanju.Ako je za nekog sitnica to sto Mercedes zabelezi vise kvarova na putevima od drugih onda sta reci za takvog sagovornika.Sto je neka auto marka vise zastupljena to je veca mogucnost kvarova pa bi u tom slucaju VW trebao da bude na zadnjem mestu jer je najzastupljenija auto marka koja se vozi u nemacku.Opet ponavljam,ime donosi bodove ali isto tako i kvalitete i sve ostalo.Ako neko sve ostalo zanemari a kaci se samo na ime, ima veliki problem sam sa sobom.
Neznam samo zasto je tema otvorena kad nemoze da se odgovori na postavljene komentare?
Samo da kazem ovo vezano za nemacki trio.Samim tim sto se tema zove nemacki trio svrstava ove tri marke u premium marke.Ako neko misli da nije tako zasto bi se neko sa premium markom zamlacivao i uporedjivao sa nekom normalnom slabom auto markom heheheh.Zasto nigde nema skode u testu sa Mercedesom ili BMW posto neki ovde tvrde dasu to ista auta! hahahahahahahahahahahahahahahahahhhahahahahahahaha h.
:) :) :) :)........................
Crni Gruja
11-04-2009, 12:13
A sto ti to ne napisees u toj temi?
Al hajde evo da ti odgovorim. Ti toliki testovi koji uporedjuju ove dvije marke sa audijem je bas zato da bi pokazali takvima da je audi u usponu, ali nista vise od toga. Do vrha se ne dolazi za 10-ak godina moj haks, toliko valjda treba da znas. Audi NEMA motore kao BMW, i NEMA niti eleganciju niti razvijeniju sigurnost vozaca i saputnika kao Mercedes. Oni imaju LED diode i pravi aluminijum unutra. Ostalo je manje bitno
A sto ti to ne napisees u toj temi?
Al hajde evo da ti odgovorim. Ti toliki testovi koji uporedjuju ove dvije marke sa audijem je bas zato da bi pokazali takvima da je audi u usponu, ali nista vise od toga. Do vrha se ne dolazi za 10-ak godina moj haks, toliko valjda treba da znas. Audi NEMA motore kao BMW, i NEMA niti eleganciju niti razvijeniju sigurnost vozaca i saputnika kao Mercedes. Oni imaju LED diode i pravi aluminijum unutra. Ostalo je manje bitno
Kako da napisem kad je tema "nemacki trio" zakljucana !!!!
Nista mi nisi reko moj Grujane.Audi je stariji od BMW i ima motore kakve pozelis to i ti znas nego nesto vrgas lijevo i desno hehehe.Nego ne rece mi sto nema skode ili seata tu sa vama posto su to ista auta vi ih uopste ne odvajate, do juce ste govorili da su ista auta sta je sad?
:):):) .......
Crni Gruja
11-04-2009, 15:45
Eto, nisam znao da je tema zakljucana. Hvala sto si mi reko, sad cu je otvoriti.
A da su ista auta, to je istina. Zar nisu? Naravno, tu se ne misli bukvalno, ali ako su najglavnije komponente iste (motor, menjac, ogibljenje....), sta tu onda ima drugo da se zakljuci? A audi zaista nema motore ni primac onima koje ima BMW, to nema ni mercedes. To sto ti tvrdis da imaju je samo smijesno, nemoj neko da te cuje. Ozbiljno. Jedino cime mogu da se pohvale je taj quattro, jer su se najduze bavili njime i razvijali ga. Ali sve im to dzaba kad im to nije standard vec se debelo placa. Zar nisi misljenja da audi treba da nadje jedan segment, i da to razvija dok ne postane nejbolji sto se toga tice? Jer napraviti perfektno auto u svim segmentima je nemoguce.
E neka si je otkljucao sad cemo tamo prec pa tamo da se malo prepucavamo,haheheh
Neznam samo zasto je tema otvorena kad nemoze da se odgovori na postavljene komentare?
Samo da kazem ovo vezano za nemacki trio.Samim tim sto se tema zove nemacki trio svrstava ove tri marke u premium marke.Ako neko misli da nije tako zasto bi se neko sa premium markom zamlacivao i uporedjivao sa nekom normalnom slabom auto markom heheheh.Zasto nigde nema skode u testu sa Mercedesom ili BMW posto neki ovde tvrde dasu to ista auta! hahahahahahahahahahahahahahahahahhhahahahahahahaha h.
:) :) :) :)........................
Tema se zove nemacki trio a ne nemacki premium trio. Audi nikada nije bio premium auto, ta stvar je jasna.
Audi je stariji od BMW
:):):) .......
Audi je bio Mercedes do 1964 kada je prodat Volkswagenu i tada se nije zvao Audi.
BMW postoji od 1917 i nikad nije bio ni u cijem vlasnistvu. (VW je Audijev gazda).
i ima motore kakve pozelis to i ti znas nego nesto vrgas lijevo i desno hehehe.:):):) .......
Da Audi ima svoje motore ne bi ugradjivao Lamborghini motor u R8 (i opet ga porodicni auto Mercedes karavan dere).
Evo malo video i test dokaza dali je audi premium ili nije nema nikakve sumnje.To da nije cuo sam samo ovde od ponekih heheheheh.
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/diesel-vergleichstest-bmw-3er-audi-a4-mercedes-c-klasse[/urlOvde je Audi Quattro a BMW nije,]
Evo ovde je bmw skuplji 5000€ heheheh
[url]http://www.autobild.de/artikel/test-audi-a4-2.0-tdi_mercedes-c-200-cdi_437910.html Ja ovde nigde ne vidim BMW
Evo ovde premium klasae i ponovo bmw skuplji heheheheh.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.htmlNeznam koja budala poredi A4 2.0 sa BMW 318 koji je najjeftiniji model BMW. Sto nisu uzeli BMW 320. Ovaj model Audija je tek izasao a BMW je stari model. Ovde se porede babe i zabe
........
Audi je bio Mercedes do 1964 kada je prodat Volkswagenu i tada se nije zvao Audi.
BMW postoji od 1917 i nikad nije bio ni u cijem vlasnistvu. (VW je Audijev gazda).
kad naucis ko je ko bio i kako se zvao onda pisi.Kada je Audi proizvodio auto motore BMW nije ni postojavao i to sto pises da BMW postoi od 1917 nema nikakve veze sa Autom BMW.Tad su proizvodili motore za avione.Tek 1927 su napravili prvi auto.Zato ti kazem da prvo malo naucis ko je ko i kad postoi pa onda pisi.Audi nikada nikje bio mecedes ne provaljuj se da ti se ljudi ne smeju.VW je gazda Lambordziniju i Bogatiju i Bentleju i kakve to veze ima sa njihovim uspehom i postojanjem???? heheheheh.
Audi nikada nikje bio mecedes ne provaljuj se da ti se ljudi ne smeju.
Neznam kome se ljudi smeju i ko treba da uci.
1958 übernahm die Daimler-Benz AG 87 % des Gesellschaftskapitals der Auto Union, 1959 schließlich 100 %. 1964 kaufte die VW AG das Werk in Ingolstadt und ließ im weiteren Verlauf den Namen Audi wieder erstehen, übernahm aber das Logo der Auto Union – die vier Ringe für die vier zusammengeschlossenen Kraftfahrzeughersteller – als Markenzeichen
Crni Gruja
12-04-2009, 10:39
http://sv.wikipedia.org/wiki/Audi
Na ovom linku pise da je danasnji audi nastao kada je VW kupio Auto Union od Daimler-Benz-a. Znaci jeste bio u vlasnistvu mercedesa.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Audi
Na ovom linku pise da je danasnji audi nastao kada je VW kupio Auto Union od Daimler-Benz-a. Znaci jeste bio u vlasnistvu mercedesa.
STRANAC prevedi i objasni Haksu posto nama ne veruje, hahahahahah
http://sv.wikipedia.org/wiki/Audi
Na ovom linku pise da je danasnji audi nastao kada je VW kupio Auto Union od Daimler-Benz-a. Znaci jeste bio u vlasnistvu mercedesa.
Ciji je bio do 1958 ? Sigorno je tad bio Porscheov heheheheh.Pogledajte od kada postoi audijev motor pa onda pisite ne blamirajte se ljudi.
A sta to uopste ima veze bitno da je stariji od BMW i da je bolji od njega hehehehh.Sto pokazuju mnogi testovi heheheh.Ja znam da je nekima ovo nesvatljivo i nece da veruju ali tako je to mili moi.
VW je najmladja nemacka auto marka od ovih poznatijih i kako moze ona da osnuje Audija koi je odma iza mercedesa najstarije Auto.To sto je menjao imena i vlasnike nista ne menja u njegovom postojanju.Nego dosta je bilo blamiranja recite nesto istinito i stvarno ako imate inace se ja povlacim iz diskusije jer nema smisla komentarisati ovakvo nesto".Audi postoi kako ga je kupio VW" smesno....
Evo malio istorije da se nauci nije zgoreg da se nebi pisalo svasta i da ljudi pogresno nauce.
Ko nezna Nemacki broske su mu dovoljne da svati o cemu se radi.
Die Geschichte der Marke Audi begann, nachdem August Horch aus seiner Firma „August Horch & Cie“ ausgeschieden war und am 16. Juli 1909 die „August Horch Automobilwerke GmbH“ in Zwickau gründete. Da es ihm untersagt wurde, seinen Nachnamen für die neue Automobilfabrik zu benutzen, wurde die Firma am 25. April 1910 in „Audi Automobilwerke GmbH“ umbenannt.
Der Name Audi kam durch die Idee eines zehnjährigen Jungen zustande. Im Haus von Franz Fikentscher, einem Freund von August Horch, gab es eine Diskussion über eine neue Bezeichnung für das Unternehmen, nachdem Horch einen Rechtsstreit wegen der Beibehaltung des Firmennamens verloren hatte. An diesem Gespräch beteiligten sich auch die drei Söhne Fikentschers. Der damals zehnjährige Heinrich Fikentscher übersetzte den Namen Horch ins Lateinische – in „Audi“.
Im Juli 1910 verließ das erste Fahrzeug mit dem Namen Audi das Zwickauer Werk. 1915 wurde die „Audi Werke AG“ gegründet. Nachdem Audi 1928 in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, übernahm DKW aus Zschopau bei Chemnitz das Unternehmen. 1932 schlossen sich Audi, DKW, Horch und Wanderer unter dem Zeichen der vier Ringe zur Auto Union mit Firmensitz in Chemnitz zusammen, weil die Weltwirtschaftskrise Einsparungen erforderte. Dabei war es eher eine Übernahme durch die Zschopauer Motorenwerke (DKW) als ein abgestimmter Zusammenschluss der vier Unternehmen. Der weltweit größte Motorradbauer übernahm auf Drängen der sächsischen Staatsbank die Anteile an Horch und der Pkw-Abteilung der Wanderer Werke AG. Damit wurde eine neue Marke unter dem Logo der vier Ringe ins Handelsregister Chemnitz eingetragen. Die vier Einzelmarken wurden weiterhin unter der neuen Dachmarke verkauft. Dabei machte die Marke Audi den geringsten Umsatzanteil des Gesamtkonzerns aus (Umsatzanteile der einzelnen Marken an der gesamten Automobilproduktion 1938 in Deutschland: DKW 17,9 %, Wanderer 4,4 %, Horch 1,0 % und Audi 0,1 %).
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die in der sowjetisch besetzten Zone gelegene Auto Union AG aufgelöst. Der Betrieb produzierte als VEB Automobilwerk Zwickau den AWZ P70 und wurde 1958 mit dem früheren Horch-Werk vereinigt. Im neuen VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau wurde bis 1991 der Trabant produziert.
In Westdeutschland gestaltete sich die Situation etwas anders, da die vier kleineren Filialen in München, Nürnberg, Hannover und Freiburg (Breisgau) wegen ihrer räumlichen Möglichkeiten für eine Produktion von Fahrzeugen viel zu klein waren und die sächsischen Werke in der Sowjetzone lagen. Einen Vorteil hatte jedoch die Auto Union gegenüber den anderen Fahrzeugherstellern in Westdeutschland: Die DKW-Wagen des Zschopauer Werkes waren wegen ihres Frontantriebs von der Wehrmacht nicht eingezogen worden. Deshalb befanden sich allein in Westdeutschland bei Kriegsende noch mehr als 65.000 Reichs- und Meisterklasse-Wagen, und auch im Ausland lief noch eine beträchtliche Anzahl dieser Fahrzeuge. Auf dieser Grundlage erfolgte einer der ersten Schritte zum Wiederaufbau der Auto Union mit der Gründung der Firma „Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH“, die sich um diese nach dem Krieg übrig gebliebenen DKW-Fahrzeuge kümmerte.
1949 bzw. 1950 musste die Auto Union GmbH rechtlich vollkommen neu gegründet werden. Dieser Weg war unumgänglich, da ein Gesetz der vier Besatzungsmächte vorsah, das gesamte deutsche staatliche Eigentum zu beschlagnahmen. Dies galt auch für Firmen, die zu mehr als 50 % im Staatsbesitz waren. Somit konnte die alte Auto Union AG nicht ohne Weiteres weitergeführt werden, nachdem sie in der Sowjetzone schon als Firma gelöscht worden war, und es kam zur Neugründung der Auto Union GmbH. Viele Mitarbeiter aus den zerstörten Werken in Zschopau, Zwickau und Chemnitz setzten sich nach Ingolstadt ab und nahmen die Produktion hier wieder auf. Allen voran standen der ehemalige Vorstandsvorsitzende der früheren Auto Union AG in Chemnitz, Dr. Richard Bruhn und der stellvertretende Vorstandsvorsitzende des ehemaligen Chemnitzer Stammsitzes der Auto Union AG, Dr. Carl Hahn. Die Fahrzeuge der Auto Union wurden unter dem Markennamen DKW produziert.
STRANAC prevedi i objasni Haksu posto nama ne veruje, hahahahahah
istina je da je Audi najstariji auto brend i tu nema govora...
ali,pocetkom 2.svetskog rata, Audijeva deletnost se potpuno obustavila i fabrika je preuredjena za proizvodnju oruzja...
tadasnja fabrika je ostala pod sovjetskom vlascu,pa se organizuje nova i Bayernu,upravo gde i jeste sada(ingolstat)...
I tacno je da je to period kada je bio pod mercedesom,zapravo Audi je bio pod Deimler-Benz om u periodu kada se i nije bavio proizvodnjom automobila,vec je radio autodelove...
Deimler-Benz ga ostvalja 1965. i tada je Audi izbacio prvi cetvorotaktni motor
a 1969.ulazi u koncern VW.
ovde nema nista cudno,nista opasno,ne znam zasto bi ovo nekom smetalo i sta je ovde ono sto bi nekome povecalo a nekome umanjilo cenu...
istina je da je Audi najstariji auto brend i tu nema govora...
ali,pocetkom 2.svetskog rata, Audijeva deletnost se potpuno obustavila i fabrika je preuredjena za proizvodnju oruzja...
tadasnja fabrika je ostala pod sovjetskom vlascu,pa se organizuje nova i Bayernu,upravo gde i jeste sada(ingolstat)...
I tacno je da je to period kada je bio pod mercedesom,zapravo Audi je bio pod Deimler-Benz om u periodu kada se i nije bavio proizvodnjom automobila,vec je radio autodelove...
Deimler-Benz ga ostvalja 1965. i tada je Audi izbacio prvi cetvorotaktni motor
a 1969.ulazi u koncern VW.
ovde nema nista cudno,nista opasno,ne znam zasto bi ovo nekom smetalo i sta je ovde ono sto bi nekome povecalo a nekome umanjilo cenu...
Znaci Audi pravi aute od 1965. Ovaj pominje 1910.
Ciji je bio do 1958 ? Sigorno je tad bio Porscheov heheheheh.Pogledajte od kada postoi audijev motor pa onda pisite ne blamirajte se ljudi.
A sta to uopste ima veze bitno da je stariji od BMW i da je bolji od njega hehehehh.Sto pokazuju mnogi testovi heheheh.Ja znam da je nekima ovo nesvatljivo i nece da veruju ali tako je to mili moi.
VW je najmladja nemacka auto marka od ovih poznatijih i kako moze ona da osnuje Audija koi je odma iza mercedesa najstarije Auto.To sto je menjao imena i vlasnike nista ne menja u njegovom postojanju.Nego dosta je bilo blamiranja recite nesto istinito i stvarno ako imate inace se ja povlacim iz diskusije jer nema smisla komentarisati ovakvo nesto".Audi postoi kako ga je kupio VW" smesno....
Evo malio istorije da se nauci nije zgoreg da se nebi pisalo svasta i da ljudi pogresno nauce.
Ko nezna Nemacki broske su mu dovoljne da svati o cemu se radi.
Die Geschichte der Marke Audi begann, nachdem August Horch aus seiner Firma „August Horch & Cie“ ausgeschieden war und am 16. Juli 1909 die „August Horch Automobilwerke GmbH“ in Zwickau gründete. Da es ihm untersagt wurde, seinen Nachnamen für die neue Automobilfabrik zu benutzen, wurde die Firma am 25. April 1910 in „Audi Automobilwerke GmbH“ umbenannt.
Der Name Audi kam durch die Idee eines zehnjährigen Jungen zustande. Im Haus von Franz Fikentscher, einem Freund von August Horch, gab es eine Diskussion über eine neue Bezeichnung für das Unternehmen, nachdem Horch einen Rechtsstreit wegen der Beibehaltung des Firmennamens verloren hatte. An diesem Gespräch beteiligten sich auch die drei Söhne Fikentschers. Der damals zehnjährige Heinrich Fikentscher übersetzte den Namen Horch ins Lateinische – in „Audi“.
Im Juli 1910 verließ das erste Fahrzeug mit dem Namen Audi das Zwickauer Werk. 1915 wurde die „Audi Werke AG“ gegründet. Nachdem Audi 1928 in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, übernahm DKW aus Zschopau bei Chemnitz das Unternehmen. 1932 schlossen sich Audi, DKW, Horch und Wanderer unter dem Zeichen der vier Ringe zur Auto Union mit Firmensitz in Chemnitz zusammen, weil die Weltwirtschaftskrise Einsparungen erforderte. Dabei war es eher eine Übernahme durch die Zschopauer Motorenwerke (DKW) als ein abgestimmter Zusammenschluss der vier Unternehmen. Der weltweit größte Motorradbauer übernahm auf Drängen der sächsischen Staatsbank die Anteile an Horch und der Pkw-Abteilung der Wanderer Werke AG. Damit wurde eine neue Marke unter dem Logo der vier Ringe ins Handelsregister Chemnitz eingetragen. Die vier Einzelmarken wurden weiterhin unter der neuen Dachmarke verkauft. Dabei machte die Marke Audi den geringsten Umsatzanteil des Gesamtkonzerns aus (Umsatzanteile der einzelnen Marken an der gesamten Automobilproduktion 1938 in Deutschland: DKW 17,9 %, Wanderer 4,4 %, Horch 1,0 % und Audi 0,1 %).
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die in der sowjetisch besetzten Zone gelegene Auto Union AG aufgelöst. Der Betrieb produzierte als VEB Automobilwerk Zwickau den AWZ P70 und wurde 1958 mit dem früheren Horch-Werk vereinigt. Im neuen VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau wurde bis 1991 der Trabant produziert.
In Westdeutschland gestaltete sich die Situation etwas anders, da die vier kleineren Filialen in München, Nürnberg, Hannover und Freiburg (Breisgau) wegen ihrer räumlichen Möglichkeiten für eine Produktion von Fahrzeugen viel zu klein waren und die sächsischen Werke in der Sowjetzone lagen. Einen Vorteil hatte jedoch die Auto Union gegenüber den anderen Fahrzeugherstellern in Westdeutschland: Die DKW-Wagen des Zschopauer Werkes waren wegen ihres Frontantriebs von der Wehrmacht nicht eingezogen worden. Deshalb befanden sich allein in Westdeutschland bei Kriegsende noch mehr als 65.000 Reichs- und Meisterklasse-Wagen, und auch im Ausland lief noch eine beträchtliche Anzahl dieser Fahrzeuge. Auf dieser Grundlage erfolgte einer der ersten Schritte zum Wiederaufbau der Auto Union mit der Gründung der Firma „Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH“, die sich um diese nach dem Krieg übrig gebliebenen DKW-Fahrzeuge kümmerte.
1949 bzw. 1950 musste die Auto Union GmbH rechtlich vollkommen neu gegründet werden. Dieser Weg war unumgänglich, da ein Gesetz der vier Besatzungsmächte vorsah, das gesamte deutsche staatliche Eigentum zu beschlagnahmen. Dies galt auch für Firmen, die zu mehr als 50 % im Staatsbesitz waren. Somit konnte die alte Auto Union AG nicht ohne Weiteres weitergeführt werden, nachdem sie in der Sowjetzone schon als Firma gelöscht worden war, und es kam zur Neugründung der Auto Union GmbH. Viele Mitarbeiter aus den zerstörten Werken in Zschopau, Zwickau und Chemnitz setzten sich nach Ingolstadt ab und nahmen die Produktion hier wieder auf. Allen voran standen der ehemalige Vorstandsvorsitzende der früheren Auto Union AG in Chemnitz, Dr. Richard Bruhn und der stellvertretende Vorstandsvorsitzende des ehemaligen Chemnitzer Stammsitzes der Auto Union AG, Dr. Carl Hahn. Die Fahrzeuge der Auto Union wurden unter dem Markennamen DKW produziert.
Ja neznam nemacki ali razumem po nesto. Zasto si bas ovde prestao? Zasto nisi nastavio citiranje? Evo i sledeci pasus:
1958 übernahm die Daimler-Benz AG 87 % des Gesellschaftskapitals der Auto Union, 1959 schließlich 100 %. 1964 kaufte die VW AG das Werk in Ingolstadt und ließ im weiteren Verlauf den Namen Audi wieder erstehen, übernahm aber das Logo der Auto Union – die vier Ringe für die vier zusammengeschlossenen Kraftfahrzeughersteller – als Markenzeichen. Die Nachfrage nach den Zweitaktfahrzeugen der Auto Union war zu dieser Zeit nur noch gering; rund 30.000 Fahrzeuge standen auf Lager. Um den Zusammenbruch des Unternehmens abzuwenden, arbeiteten die Techniker an dem Typ F103, der den von Daimler-Benz entwickelten sogenannten Mitteldruckmotor, einen Viertakter mit einer Verdichtung, die zwischen Benziner und Diesel liegt, erhalten sollte. Um die Beschäftigung der rund 12.000 Mitarbeiter in Ingolstadt zu sichern und die Entwicklungskosten des neuen Autos zu decken, wurden von Mai 1965 bis 4. Juli 1969 in Ingolstadt VW Käfer produziert, insgesamt 347.869 Stück. Der Leiter des VW-Werks Kassel, Rudolf Leiding, trat an die Spitze des Unternehmens.
Znaci Audi pravi aute od 1965. Ovaj pominje 1910.
nismo se razumeli...
osnivac danasnjeg audija je imao fabriku za proizvodnju automobila jos 1899
ali ju je napusti,pa je kasnije osnovao drugu i 1904 godine poceo sa proizvodnjom automobila...
fabrika je proizvodila automobile do 1940. a onda prestala,da bi opet obnovila svoj program 1965.
u tome periodu od 25 godina sluzila je mercedesu za njegove potrebe...
Audi nikada nikje bio mecedes ne provaljuj se da ti se ljudi ne smeju.
E sad smo ti objasnili Grujan, STRANAC i ja da je Audi bio Mercedesov. Neznam sto ti to smeta? Treba da si ponosan sto je Mercedes postavio temelje auta koje obozavas. Audi danas ne bi bio nista da toga nije bilo.
Crni Gruja
12-04-2009, 12:06
VW je najmladja nemacka auto marka od ovih poznatijih i kako moze ona da osnuje Audija koi je odma iza mercedesa najstarije Auto.
Haks, NIKO ovde nije reko da je VW osnovao audija, nego da era modernog audija, kakvog ga danas znamo pocinje tim dogadjajem.
Hehehee e momci-momci,ne mogu tacno da se setim strucnog termina koji u psiho-analizi objasnjava ovaj fenomen na koji ste me vas dvojica ovim zadnjim postevima podsetili a radi se (otprilike) o tome da pronalazenjem Audijevih pocetaka u Mercedesovoj genezi vas dvojica pokusavate da nadjete razloge kako bi lakse (uslovno) priznali Audija kao punopravnog clana Premium grupe...
Dakle vi ste najprije morali da prodjete kroz ovu fazu identifikacije sa doticnom markom a kasnije ce nastupiti faza definitivnog priznanja Audi-a kao Premium marke....ali to za nas
iz Audijevog tabora ne predstavlja neki problem jer vrijeme svakako radi za nas s'obzirom da mi svakoga dana u svakom pogledu sve vise napredujemo!!! :)
Hehehee e momci-momci,ne mogu tacno da se setim strucnog termina koji u psiho-analizi objasnjava ovaj fenomen na koji ste me vas dvojica ovim zadnjim postevima podsetili a radi se (otprilike) o tome da pronalazenjem Audijevih pocetaka u Mercedesovoj genezi vas dvojica pokusavate da nadjete razloge kako bi lakse (uslovno) priznali Audija kao punopravnog clana Premium grupe...
Dakle vi ste najprije morali da prodjete kroz ovu fazu identifikacije sa doticnom markom a kasnije ce nastupiti faza definitivnog priznanja Audi-a kao Premium marke....ali to za nas
iz Audijevog tabora ne predstavlja neki problem jer vrijeme svakako radi za nas s'obzirom da mi svakoga dana u svakom pogledu sve vise napredujemo!!! :)
Nisam znao da imamo i psihoanalitièare meðu nama. ;) Ja sam 300 puta rekao da nemam ništa protiv Audija èak sam i imao dva Audija. Imao sam Audi 80 1.8 S to je onaj što su ga zvali jaje a kasnije i A6 2.5 TDi Avant sa kojim sam dva puta išao za Sjenicu. Audi je dobar ali po meni je BMW puno bolji. Ti i Haks pricate o Audiju i hvalite ga a (verovatno) niste imali novijeg BMW-a tako da je Audi verovatno najbolje auto koje ste vozili. A što se tièe napredovanja drago mi je što Audi napreduje i tera ostale proizvoðaèe da drže tempo. Zdrava konkurencija je uvijek pozitivna.
Crni Gruja
13-04-2009, 12:14
Upravo tako. Istina ja ne mogu kao Atko da uporedim, jedino od audija sto asm vozio je to jaje, i to nije bilo moje. Misamo haksu hocemo da utuvimo u glavu da audi ne moze da bude bolji od BMW-a i Merdecesa u segmentima u kojima su oni dominirali godinama, i dominirace jos dugo. Nekoliko puta sam mu naglasio da, ko sto ti kazes, audi svakog dana u svakom pogledu sve vise i vise napreduje, ali on hoce da mi nekako na zotr priznamo da je audi sveukupno bolji od ove dvije marke. Ne ide to tako, oni su poceli da se razvijju tek kada su izbacili prvu a4. Do tada ima one stotke i osamdesetke nisu bile bas kompetativna auta, priznaces. Razumijemo li se brojke? :)
Opet moram isto da ponavljam.Da Audi nije premium marka i da nije u istom rangu gde i BMW ili MB nebi bio meta i tema komentarisanja 100%.Zamislite da sam ja obozavalac Skode i da pokusavam da se sa vama natezem i da govorim da je Skoda na istom nivou gde i BMW ili MB.Nebih mogao ni par komentara da napisem a vec bi bio porazen sa milion argumenata.
Ali posto je Audi u pitanju to je vec druga stvar , ja imam vise dokaznih materijala koi idu u prilog Audiju od vas.Vi imate ime koje je poznato istoriju i takodje dosta dokaza iz proslosti ali nemate od trenutnog stanja.Trenutno stanje pokazuje nesto sto slabo ko, ko nije Audijev fan moze da uzme za ozbiljno i nece da veruje u to, sto je sasvim normalno.Kada vide Audija na putu iza ili ispred njih prosto ih obuzme neki nemir od silne zelje da se malo pottrkaju sa njim.Priznajte koi vam je glavni protivnik na putu i kojem morate da se sklonita kad naidje?
Evo ja sam danas presao 365 KM u jednom pravcu i vozio sam 240km/h.Mogu da se zakunem na sta god hocu da me nijedan MB ili BMW nije razminuo.Razminulo me ja par Audija i to sam se sklonio jer imam postovanje kad iza mene stoi RS.Verujte mi da je na Nemackim putevima stanje takvo da su Audi vozaci postali kraljevi brze voznje.Ne samo zato sto je audi brz nego i zato sto ga voze pretezno mladi ljudi i zeljni su dokazivanja i brze voznje.Desi se da zaredom idu cetiri pet audija i svi voze preko 200km/h.To je velika reklama za Audi jer svaki drugi vozac mora da se skloni a kada se skloni interesuje ga koje je to auto i to ostaje u njegovoj glavi.:)
Ovo stanje na Nemackim putevima je nepobitna cinjenica a ona govori ko je gde i ko koju marku vozi.E ova ovakva trenutna stanja idu Audiju u prilog a koja ja koristim da dotucem ove konkurente heheheh:)
Nebih mogao ni par komentara da napisem a vec bi bio porazen sa milion argumenata.
Porazen si sa dosta argumenata samo sto takve postove ignorises i pravis se da ih ne vidis i uporno pokusavas da nadjes nesto novo. Ali dzabe ti je ne mozes nikoga da ubedis da je Audi bolji od premium auta. Jedino se vidi da je Audi najbolje auto koje si TI vozio.
Ovde si sve zamorio sa natezanjem i garantujem ti skoro niko ne cita ovo osim nas dvoje troje.
Evo sad cu da napisem post u tvom stilu:
Juce sam vozio po autoputu i sve vreme sam vozio 250 i pretekao sam 12 Audija, 7 Ferarija, 4 Mercedesa a mene je pretekao samo jedan BMW M5 kojeg sam propustio iz postovanja. Ipak je to M5.
Ili jos jedan u tvom stilu:
Moj brat od amidze ima A6 i kaze malo malo pa u servis. Otisla mu prvo krajnica spone, posle amortizeri, onda mu se kocnice zaglavljuju i neznam sta sve jos.
A moj sef ima A6, trosi mu 1 litar ulja na 1000 km. Bio u Audijevom servisu vise puta i svaki put mu kazu da je to normalno. Nije mi jasno novo auto a trosi ulje.
Evo ja sam danas presao 365 KM u jednom pravcu i vozio sam 240km/h.Mogu da se zakunem na sta god hocu da me nijedan MB ili BMW nije razminuo.
Vozio bi ti i brze nego ta furuna na dizel ne moze brze.
Nije ni cudo sto se niko nije trkao sa tobom. Ja polazim od sebe. Nikad se ne trkam sa dizelima, nije mi interesantno. Osecam se kao da otimam bombone od dece.
Vozio bi ti i brze nego ta furuna na dizel ne moze brze.
Nije ni cudo sto se niko nije trkao sa tobom. Ja polazim od sebe. Nikad se ne trkam sa dizelima, nije mi interesantno. Osecam se kao da otimam bombone od dece.
hhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Nikad i nemoj jer ces se razocarat u BMW kao i mnogi drugi....:)
Porazen si sa dosta argumenata samo sto takve postove ignorises i pravis se da ih ne vidis i uporno pokusavas da nadjes nesto novo. Ali dzabe ti je ne mozes nikoga da ubedis da je Audi bolji od premium auta. Jedino se vidi da je Audi najbolje auto koje si TI vozio.
Ovde si sve zamorio sa natezanjem i garantujem ti skoro niko ne cita ovo osim nas dvoje troje.
Evo sad cu da napisem post u tvom stilu:
Juce sam vozio po autoputu i sve vreme sam vozio 250 i pretekao sam 12 Audija, 7 Ferarija, 4 Mercedesa a mene je pretekao samo jedan BMW M5 kojeg sam propustio iz postovanja. Ipak je to M5.
Ili jos jedan u tvom stilu:
Moj brat od amidze ima A6 i kaze malo malo pa u servis. Otisla mu prvo krajnica spone, posle amortizeri, onda mu se kocnice zaglavljuju i neznam sta sve jos.
A moj sef ima A6, trosi mu 1 litar ulja na 1000 km. Bio u Audijevom servisu vise puta i svaki put mu kazu da je to normalno. Nije mi jasno novo auto a trosi ulje.
Ovo pokazuje da si dotucen do kraje isto kai i sto ja dotucem ove po autobanima pa odustanu kazu da sam lud a ne znaju da mi je i auto ludo.heheheheheheh
hhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Nikad i nemoj jer ces se razocarat u BMW kao i mnogi drugi....:)
Taj tvoj ne moze preko 240 (243 je fabricka max brzina), pricaj sta hoces. Snimi pa zakaci na Youtube ako si frajer.
Ovo pokazuje da si dotucen do kraje isto kai i sto ja dotucem ove po autobanima pa odustanu kazu da sam lud a ne znaju da mi je i auto ludo.heheheheheheh
Potrkao bi se sa tobom ali ti rekoh da bi se osecao kao da otimam bombone od dece hahahahahaahha
Eto jos jedan razlog sto je Audi jeftiniji, ne moraju da ugradjuju elektronsku blokadu jer ne moze preko 250 km/h.
Taj tvoj ne moze preko 240 (243 je fabricka max brzina), pricaj sta hoces. Snimi pa zakaci na Youtube ako si frajer.
Ma necu vise da te diram evo obecavam vidim da si poceo da se nerviras....:)Ali ja sam ovakav i na putu veruj mi !!!Kad nateram protivnika da se skloni namignem mu sa zmigavcima da se nebi ljutio i onda stisnem gas a ono se iza mene stvori crna dimna zavesa isto kao kad polece MIG 31. heheh i naravno nestanem nema me vise.:)Takav je disel onaj osacaj onog dranja i dizanja haube te navodi na takvo nesto vi to u BMW-u neznate sta je.
Ma kakv dizel, nema sanse dizel sa benzincem to i ptice na grani znaju, stvarno si tvrda glava. Hahahahahahahaha nagazi gas i nestane a dizel hahahahah
243 km/h hahahahahahah koje nestajanje
Crni Gruja
13-04-2009, 23:58
Haks, ti sad hoces da nas ubedis i da je dizel motor brzi od benzinca. Nemoj se prosipat zivota ti, to su price za malu decu. A tebi je stalo da ti neko prizna da je Audi Premium auto. Eto ti tu razlike. Niko za BMW ili MB ne pravi pitanje jesu li ili nisu Premium, to je cinjenica. I ti bi sad da audi odjednom postane premium marka i da bude bolji od onih sto su tu od kad i kad. Nemoj da si smijesan Allaha ti.
ja znam da je atka tesko iznervirat, i nisi uspeo ni mene ni njega da zagolicas, a kamo li naljutis. Ali ovakve besmislene tvrdnje samo smanjuju kredibilitet tvojih postova. Neznam kako neko moze da tvrdi kako ce auto sa 3,0 dizel motorom da bude brze i strartnije od 3,0 benzinca. Jel tebi to zvuci nosmalno svega ti? Eto samo mi odgovori na ovo poslednje pitanje, vise ti ne trazim.
Selam za tebe, i dobro nam se vratio ;)
Nista vi mene niste razumeli.Ja nisam nigde pomenuo da je dizel brzi od benzinca.Ako sam recite mi gde?Kacite mi nesto sto nisam rekao.To sto su Audi vozuaci u proseku najbrzi na putevima ne znaci da voze svi dizele heheheh.Eto ako neko ne veruje ja se nudim da se vozimo Nemackim putevima (posto se smije vozit koliko ko hoce) jedno 500 km.Neka neko pise koliko ce koih auto marki da nas razmine a ja cu voziti samo do 220km/h.Ja nisam govorio o pojedinacnim trkama vec u globalu.Naveo sam i zasto su najbrzi na putevima.Nece jedan dedica sa 70.god da se tera sa nekim momkom od 25.god. koi je zeljan dokazivanja i brze voznje.To sto mladi ljudi voze Audija nije moj problem ili vas.Primetio sam da se vama ovde mora sve verovati i vase je sve verodostojno,jedino onaj koi suprotno misli on ili je lud ili laze ili nema pojma.
Kazes da se ja ubedjujem sa vama dali je Audi primium marka ili nije.Zasto bi se ubedjivao kad to ovde i mala deca znaju, nego sam se zacudio kad sam to ovde po prvi put cuo.Evo danas sam uzeo auto novine koje se bave samo testiranjem auta.Glavmi test je u njima Nemacki trio-premium nova E-klasa protiv Audi A6 i BMW-5.Pobedio je Mercedes a za njim je Audi A6 a na trecem je mestu BMW-5.To ne znaci da je BMW najgori ali znaci da nije ni najbolji isto to znaci i za Audija i Mercedesa.Kada ti neko ko se interesuje za auta kaze da Audi nije premium marka sta vise da komentarises sa takvim koi zainjat govore neistinu samo da nebi priznali ono sto moraju priznati kad tad.
Govoriti da je dizel motor koi se ugradjuje u visoko-luksuzna auta traktor,takodje govori o samom sagovorniku kakvo je njegovo poznavanje moderne auto-industrije.
Ja ne branim dizel motor zato sto ga ja vozim vec zato sto je jednostavno napredovao i skoro nema nikakve razlike sto se tice brzine od benzinca.Benzinac je iz mesta startniji sto je i normalno a zasto znamo svi,ali na otvorenu voznju ta se razlika vise ne oseca vec u izrazaju dolazi sposobnost vozaca i auta. Moje sledeci auto ce ponovo biti benzinac,ne zato sto je bolji vec sto je jeftiniji za odrzavanje i manje me kosta u svemu.Ja prelazim godisnje izmedju 25-30.hiljada km.Tako da mi se dizel ne ispati.
Nije mi potrebno ama bas u opste da mi vi priznate da je Audi bolji ili gori ja se informisem na drugim mestima i dobro znam sta je dobro a sta nije i ko je i koliko od koga bolji.Meni Adnan kaze da nisam vozio bolje auto od Audija.Kako da vozim kad nema bolje da ima ja bih ga vozio bar sto se moih potreba tice.Ja necu da vozim auto za druge vec za sebe.Govori mi o cenama.Pogledaj koliko sta kosta od ekstrata kad se narucuje kod MB,Audija i BMW.Uzmi npr.Automatik menjac,xenon svetla,navigaciju,kozu,metelik lak,pomagac za mrtvi ugao,senzori za parkiranje,kozni volan i tako te zajebancije.Uporedi i saberi na kraju i reci mi kolika je razlika.
... Razumijemo li se brojke? :)
Ma vazda buraz...no siki-riki!
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc.